[发明专利]一种汽车冲压生产线用板料提升架结构在审
申请号: | 201911406014.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111085624A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 孙福臻;姜波;黄捷;孙孝波 | 申请(专利权)人: | 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司烟台分公司;北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 |
主分类号: | B21D43/24 | 分类号: | B21D43/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264003 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 冲压 生产线 板料 提升 结构 | ||
本发明提供了一种汽车冲压生产线用板料提升架结构,主要由机架、导柱、反作用轮机构、涨紧机构、传动机构、提升脚等组成。提升脚套在导柱上滑动,涨紧轮套在涨紧座上可以调节链条松紧度,其特征是所述提升脚上部设置拉杆座,下部设有反作用轮机构;所述拉杆座设置用螺母与之把接的拉杆套;所述拉杆套上设置销钉。本发明提升架结构可以实现提升链条两端的各自预紧,避免预紧力不足导致换向时产生两侧不同步的问题;反作用轮机构可以调节滚轮与导柱的压紧力,有效消除提升重物时产生的弯矩,使提升运动更加顺畅。本发明配置相应的机械上料结构,不需要多自由度机器人进行抓料,大大节约了设备投入成本。
技术领域
本发明属于汽车用板料冲压成型领域,具体地说涉及一种汽车冲压生产线用板料提升架结构。
背景技术
现有的汽车冲压生产线冷板上料部分一般采用多自由度机器人,配置一定规格板材的端拾器,对放置在工作台平面上的一定规格的板材进行抓取上料;每抓取一张板料,机器人运动轨迹就要重设需要下移板料厚度距离,受制于机器人下移空间的限制,工作台平面高度必须高于机器人下移极限高度;另外采用机器人上料,也使整个提升动作配置较高,使成本增加。
发明内容
本发明提供了一种汽车冲压生产线用板料提升架结构,解决了背景技术中存在的配置成本高、机器人运动轨迹受限等问题。
本发明的技术方案是这样实现的:一种汽车冲压生产线用板料提升架结构,包括机架,机架上分别设置有导柱、过渡轮、传动机构、涨紧座等,提升脚通过直线轴承套在导柱上,涨紧轮用螺钉压紧套在涨紧座上,其特征是所述提升脚上部设置拉杆座,下部设有反作用轮机构;所述拉杆座设置用螺母与之把接的拉杆套;所述拉杆套上设置销钉。
本发明的有益效果是:本发明提升架结构可以实现提升链条两端的各自预紧,避免预紧力不足导致换向时产生两侧不同步的问题;反作用轮机构可以调节滚轮与导柱的压紧力,有效消除提升重物时产生的弯矩,使提升运动更加顺畅;本发明配置相应的机械上料结构,即可实现板材的自动上料功能,不需要多自由度机器人进行抓料,大大节约了设备投入成本。
附图说明
图1为本发明结构主视图;图2为本发明结构俯视图;
零件说明:1、导柱2、过渡轮3、传动机构4、机架5、销钉6、拉杆套7、拉杆座8、提升脚9、反作用轮机构10、涨紧轮11、涨紧座。
具体实施方式
了更好地理解与实施,下面结合附图对本发明作进一步描述:一种汽车冲压生产线用板料提升架结构,包括机架4,机架4上分别设置有导柱1、过渡轮2、传动机构3、涨紧座11等,提升脚8通过直线轴承套在导柱1上,涨紧轮10用螺钉压紧套在涨紧座11上,其特征是所述提升脚8上部设置拉杆座7,下部设有反作用轮机构9;所述拉杆座7设置用螺母与之把接的拉杆套6;所述拉杆套6上设置销钉5。
链条经过过渡轮2,一端用销钉5穿在拉杆套6上,另一端穿在提升脚8上。
旋拧拉杆套6螺母,使链条一端涨紧;背紧螺母,使拉杆套6压紧在拉杆座7上。
调节涨紧轮10,使链条另一端涨紧;背紧螺钉,使涨紧轮10压紧在涨紧座11上。
调节反作用轮机构9,背紧螺钉让反作用轮压紧在导柱1上。
启动传动机构3,链条带动提升脚8实现上下运动;根据运动状态,可以实时调节链条两端的涨紧力及反作用轮机构9与导柱1的压紧力,以使运动更加顺畅。
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