[发明专利]一种车辆

说明书

本申请公开了一种车辆，具有通过发动机驱动的第一车载空调和通过蓄电池驱动的第二车载空调，所述车辆具有记录车辆运行信息的车况控制器，所述第二车载空调具有第二空调控制器，所述第二空调控制器还具有与所述车况控制器通讯并调整所述第二车载空调工作状态的通讯端口。本申请第二空调控制器具有与所述车况控制器通讯并调整所述第二车载空调工作状态的通讯端口，因而实现了基于车况对蓄电池驱动的第二车载空调的控制。

【技术领域】

本申请涉及一种空调，尤其涉及一种蓄电池供电的车用空调。

【背景技术】

随着生活水平的不断提高，车辆不再仅仅是代步或者运输工具，设计中开始更多地关注驾乘人员的舒适度体验，例如，很多车辆都会安装车载空调。然而，目前市面上绝大多数的车载空调都是由发动机驱动的，需要空调工作的时候，无论有没有行车需求，发动机都必须保持运转，存在不必要的污染和浪费。业界也有尝试使用蓄电池供电的车载空调，但它们是独立于原车空调存在的，无法对整车的空调系统形成统一有效的管理和调控。

鉴于此，实有必要提供一种改进的车辆，以克服上述缺陷。

【发明内容】

本申请目的在于提供一种车辆，其具有基于车况进行控制的蓄电池驱动的车载空调。

为此，本申请提供了一种车辆，具有通过发动机驱动的第一车载空调和通过蓄电池驱动的第二车载空调，所述车辆具有记录车辆运行信息的车况控制器，所述第二车载空调具有第二空调控制器，所述第二空调控制器还具有与所述车况控制器通讯并调整所述第二车载空调工作状态的通讯端口。

进一步地，所述第二空调控制器从所述车况控制器获得蓄电池种类信息并根据不同的蓄电池种类调整所述第二车载空调的最大运转功率。

进一步地，当所述蓄电池种类判断为铅酸电池时，所述第二车载空调的最大运转功率不大于其额定功率的70%；当所述蓄电池种类判断为锂电池时，不对所述第二车载空调的最大运转功率产生额外限制。

进一步地，所述第二空调控制器从所述车况控制器获得发动机启停信息并在发动机启动的情况下优先运行所述第一车载空调。

进一步地，所述第二空调控制器从所述车况控制器获得蓄电池电量信息并锁定供汽车正常运行需要的基础电量。

进一步地，所述车辆包括与所述车况控制器连接的中控屏幕，所述车况控制器接收来自所述第二车载空调的运行信息并显示在所述中控屏幕。

进一步地，所述蓄电池为所述车辆的启动电源，所述车况控制器包括有第一空调控制器。

进一步地，在快速制冷和/或制热模式中，所述第二空调控制器可以应车况控制器的请求，协同参与制冷和/或制热。

进一步地，所述第二空调控制器在接收到来自所述车况控制器的锁车信息或其他关联的关机指令时，即时或者延时将所述第二车载空调从运行或待机状态关闭。

进一步地，所述第一车载空调和第二车载空调各自具有独立配置的空调内机和空调外机。

相对于现有技术，本申请第二空调控制器具有与所述车况控制器通讯并调整所述第二车载空调工作状态的通讯端口，因而实现了基于车况对蓄电池驱动的第二车载空调的控制。

【附图说明】

图1为本申请车辆的工作原理示意图。

【具体实施方式】