[发明专利]一种自驱动海上风电轴承防盐雾装置

说明书

本发明公开了一种自驱动海上风电轴承防盐雾装置。在风机的主轴近轮毂法兰端、主轴近齿轮箱端、高速输出轴近齿轮箱端、高速输出轴近发电机端安装有防盐雾结构，轴承座/外壳附近的主轴上同轴固定套装有叶轮，叶轮外有半封闭罩，半封闭罩外圈一端固定连接于轴承座/外壳上，另一端越过叶轮外后向主轴轴心收拢布置形成内圈，半封闭罩和主轴间有间隙；半封闭罩在远离轴承座/外壳的一侧开设通孔；叶轮向通孔吹风产生远离轴承座/外壳的风。本发明改善了海上风电轴承容易被盐雾侵蚀而导致寿命减少的情况，降低了更换轴承的成本，减少了风力发电机停机更换轴承的时间，且实现自驱动，不需外加动力源。

技术领域

本发明涉及风电设备技术领域的一种海上风机防盐雾装置，尤其涉及了一种自驱动海上风电轴承防盐雾装置。

背景技术

由于煤炭，石油等不可再生能源的大量使用以及所造成的环境污染，风能这种清洁可再生能源的开发与利用越来越受到各国的重视。

风能的利用技术已相对成熟，市场上也有很多机型可供选择。并且相对于陆上风能，海上风能资源更为丰富，我国海域辽阔，海上风能的利用十分重要,通过开发海上风电可以有效改善东部沿海地区电力紧张情况，并且可以避免陆上风电远距离传输问题。

由于海上风电所处的天然环境，海域空气中盐雾含量大，盐粒子会附着在设施表面，造成腐蚀、生锈，会使得电线线路脆化，并且盐雾经油封可以逐步渗入轴承内部，盐粒子析出后对轴承的回转十分不利，会加剧轴承的损伤，降低轴承寿命，增加海上风电维护与更换零部件的成本。

现有的防盐雾方法有：空气循环系统增加空气过滤装置、采用复合涂料等。前者主要是在风机机舱原有的空气循环系统的基础上增加盐雾过滤器，但是成本较高，过滤器的滤网也需要定时更换；后者则只是一定程度上保护了风机设备的表面，但是像轴承这种重要的敏感部件，盐雾也会通过油封进入，影响轴承的回转，无法切实保护轴承。

发明内容

针对解决现有海上风电处于高盐雾环境中运行轴承仍然会被侵蚀的问题，为了解决现有风电设备中未有装置可以切实保护轴承的问题，本发明的目地在于提供了一种自驱动海上风电轴承防盐雾装置，额外安装了叶轮和半封闭罩并实现了自驱动下的防盐雾。

本发明所采用的技术方案是：

风机顶部设有主轴、齿轮箱、高速输出轴、发电机；主轴前端通过近法兰主轴轴承座支撑并和叶片同轴连接，主轴后端经齿轮箱和高速输出轴前端连接，高速输出轴后端和发电机输入轴连接；在主轴和高速输出轴、发电机输入轴的前后两端均设置有防盐雾结构的安装位置，安装位置处设置防盐雾结构，四个安装位置分别是主轴近轮毂法兰端安装位置、主轴近齿轮箱端安装位置、高速输出轴近齿轮箱端安装位置、发电机输入轴近发电机端安装位置。

所述的主轴近轮毂法兰端安装位置位于主轴和近法兰主轴轴承座之间，主轴和近法兰主轴轴承座之间通过密封圈结构密封连接，近法兰主轴轴承座附近的主轴上同轴固定套装有第一叶轮，第一叶轮外设有第一半封闭罩，第一半封闭罩外圈一端固定连接于近法兰主轴轴承座上，第一半封闭罩另一端轴向越过第一叶轮外周围后沿径向向主轴轴心收拢布置形成内圈，且第一半封闭罩内圈和主轴之间形成间隙；第一半封闭罩在远离近法兰主轴轴承座的一轴向侧面开设通孔；第一叶轮采用风扇叶片且风向出口朝向第一半封闭罩的通孔布置，从而主轴旋转时产生远离近法兰主轴轴承座的风；所述的主轴近齿轮箱端安装位置位于主轴和齿轮箱之间，主轴和齿轮箱之间通过密封圈结构密封连接，齿轮箱附近的主轴上同轴固定套装有第二叶轮，第二叶轮外设有第二半封闭罩，第二半封闭罩外圈一端固定连接于齿轮箱上，第二半封闭罩另一端轴向越过第二叶轮外周围后沿径向向主轴轴心收拢布置形成内圈，且第二半封闭罩内圈和主轴之间形成间隙；第二半封闭罩在远离齿轮箱的一轴向侧面开设通孔；第二叶轮也采用风扇叶片且风向出口朝向第二半封闭罩的通孔布置，从而主轴旋转时产生远离齿轮箱的风；由上述的半封闭罩和叶轮构成了防盐雾结构。

第一叶轮和第二叶轮之间的主轴上套装有套筒，套筒两端分别和第一叶轮和第二叶轮之间设有第一挡圈、第二挡圈。