[发明专利]一种飞机辅助进气门通条拔出装置

说明书

本发明属于飞机维修技术领域，特别涉及一种专用分解工具。一种飞机辅助进气门通条拔出装置，包括：螺纹头、套筒、螺纹拉杆和手柄；螺纹头的一端与螺纹拉杆连接，另一端用于与飞机通条连接；套筒套接在螺纹拉杆外，螺纹拉杆能够在手柄的驱动在沿套筒进行轴向运动。本装置使用时，通过螺纹头与飞机通条连接，然后利用沿套筒轴向运动螺纹拉杆将飞机通条不断从飞机辅助进气门中拉出。本发明结构简单实用，能够较为轻松地对飞机辅助进气门通条进行分解，防止由于分解过程对辅助进气门的通条和飞机蒙皮造成损伤。

技术领域

本发明属于飞机维修技术领域，特别涉及一种专用分解工具。

背景技术

在飞机辅助进气门通条的拔出过程中，由于通条的长径比很大，且露出机体的部分很短，因此给分解工作带来了很大的困难。基于上述原因，需要一种专用分解工具来对飞机辅助进气门通条进行分解。

发明内容

本发明的目的是：针对现有技术的不足，提供一种飞机辅助进气门通条拔出装置。

本发明的技术方案是：一种飞机辅助进气门通条拔出装置，包括：螺纹头、套筒以及螺纹拉杆；

所述套筒套装在所述螺纹拉杆外，能够沿套筒进行轴向运动；所述螺纹拉杆的一端与所述螺纹头连接，另一端伸出所述套筒与所述手柄螺纹连接；所述手柄与所述套筒该端端面抵触，在所述套筒另一端的圆周面上加工有限位块；

使用时，所述套筒端部的限位块抵触在飞机辅助进气门板上，用于限制所述手柄的轴向移动，从而使手柄与螺纹拉杆之间形成丝杠螺母副，将手柄的转动转变为所述螺纹拉杆沿其轴向的直线运动。

本装置使用时，首先通过螺纹头与飞机通条连接，然后利用沿套筒轴向运动螺纹拉杆将飞机通条不断从飞机辅助进气门中拉出。

上述方案中，具体的，螺纹拉杆的一端位于套筒内，一端位于套筒外；在螺纹拉杆位于套筒内的一端设有锥形头，在锥形头处设有螺纹孔，螺纹头螺接在螺纹孔内。螺纹头与飞机通条通过螺纹连接。

考虑到手柄与螺纹拉杆采用螺纹连接，手柄的转动会导致螺纹拉杆带动螺纹头及飞机通条的旋转，故需要对螺纹拉杆进行限位，限位方案为：套筒外圆周面上沿轴向设置条形槽，螺纹拉杆上设有安装孔，在条形槽内设置固定销，固定销的一端与安装孔螺纹连接，用于限制螺纹拉杆的转动。

有益效果：

本发明结构简单实用，能够较为轻松地对飞机辅助进气门通条进行分解，防止由于分解过程对辅助进气门的通条和飞机蒙皮造成损伤，操作简便易行，能够提高分解的质量和工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本发明中螺纹拉杆的结构示意图；

图中：1-螺纹头、2-套筒、3-固定销、4-螺纹拉杆、5-手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明做进一步的详细说明。

参见附图1、2，一种飞机辅助进气门通条拔出装置，包括：螺纹头1、套筒2以及螺纹拉杆4；

螺纹拉杆4的一端位于套筒2内，一端位于套筒2外，能够沿套筒2进行轴向运动；参见附图3，本例中，在螺纹拉杆4位于套筒2内的一端的端部设有锥形头，在锥形头的端部处设有轴向的螺纹盲孔；锥形头锥面斜率为1:4～1:5。

螺纹头1的两端均加工有外螺纹，其一端螺纹连接在螺纹拉杆4锥形头的螺纹盲孔内，另一端用于和飞机通条螺纹连接；

在螺纹拉杆4位于套筒2外的一端套装有手柄5，手柄5与螺纹拉杆4螺纹连接，且与套筒2该端端面抵触，套筒2另一端的圆周面上加工有限位块。