[发明专利]一种有轨电车轨侧混凝土切割设备有效
| 申请号: | 201911404480.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN111005298B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 程樱;屠文杰;戴锋;张波 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司;江苏阿道夫公路特种养护工程有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 有轨电车 混凝土 切割 设备 | ||
1.一种有轨电车轨侧混凝土切割设备,包括机架(1)以及转动设置于机架(1)上的刀轴(3),所述机架(1)上还设置有驱动刀轴(3)的动力单元,其特征在于:所述机架(1)上固定设置有同轴套设于刀轴(3)外的固定环(2),所述固定环(2)与刀轴(3)之间转动密封连接,且所述固定环(2)与刀轴(3)之间形成进水环槽(21),所述固定环(2)上开设有进水孔,所述刀轴(3)中同轴开设有引流道(31),且所述刀轴(3)上开设有连通引流道(31)与进水环槽(21)的连通槽,所述刀轴(3)上同轴设置有固定盘(4)以及挤压盘(5),且所述刀轴(3)上同轴设置有挤压固定于固定盘(4)以及挤压盘(5)之间的锯片(16),所述刀轴(3)上周向间隔开设有与引流道(31)连通的出水孔(32),所述固定盘(4)朝向锯片(16)的周向间隔开设有于出水孔(32)连通的排液槽(41),所述排液槽(41)沿固定盘(4)的径向延伸设置,所述刀轴(3)中周向间隔开设有滑槽(33),所述滑槽(33)沿刀轴(3)周向方向延伸,一个所述滑槽(33)与一个所述出水孔(32)连通,所述滑槽(33)中滑动设置有滑移片(7),所述滑移片(7)上设置有用于与出水孔(32)连通的连通孔(71),所述连通孔(71)沿刀轴(3)的径向贯穿所述滑移片(7),所述刀轴(3)上设置有调节滑移片(7)移动的调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车轨侧混凝土切割设备,其特征在于:所述引流道(31)贯穿刀轴(3)的轴线两端,所述刀轴(3)上同轴螺纹连接有锁定环(6),所述锁定环(6)抵接于挤压盘(5)背离锯片(16)的一端,且所述锁定环(6)远离挤压盘(5)的一端设置有固定部(61),所述固定部(61)朝向挤压盘(5)的一端延伸有密封插接于引流道(31)中的密封柱(62)。
3.根据权利要求2所述的一种有轨电车轨侧混凝土切割设备,其特征在于:所述密封柱(62)上同轴套设有橡胶圈(63),所述橡胶圈(63)外同轴延伸有橡胶环片(64),所述橡胶环片(64)与引流道(31)内壁抵接。
4.据权利要求1所述的一种有轨电车轨侧混凝土切割设备,其特征在于:所述调节组件包括嵌设于滑槽(33)中的密封弹簧(8),所述密封弹簧(8)有推动滑移片(7)至连通孔(71)远离出水孔(32)的趋势,所述挤压盘(5)内周向间隔开设有滑道(51),所述滑道(51)沿挤压盘(5)的径向延伸,且所述滑道(51)贯穿挤压盘(5)与刀轴(3)接触的一侧,所述刀轴(3)上周向间隔开设有用于连通滑道(51)和滑槽(33)的槽口,所述调节组件还包括设置于滑道(51)中的推动弹簧以及推动销(9),所述推动弹簧有驱动推动销(9)向刀轴(3)移动的趋势,所述滑移片(7)远离密封弹簧(8)一端设置有与推动销(9)滑动抵接的引导斜面(72),所述推动弹簧的弹性力大于密封弹簧(8)的弹性力。
5.权利要求4所述的一种有轨电车轨侧混凝土切割设备,其特征在于:所述挤压盘(5)上朝向锯片(16)的一端周向间隔开设有插接槽(52),所述插接槽(52)沿挤压盘(5)的轴线方向延伸,一个所述插接槽(52)与一个所述滑道(51)连通,所述插接槽(52)中滑动设置有控制销以及复位弹簧(11),所述复位弹簧(11)有推动控制销向锯片(16)移动的趋势,且所述推动销(9)上开设有穿设控制销的腰形槽(911),所述控制销包括杆一(13)与杆二(14),所述杆一(13)直径小于杆二(14),所述杆一(13)与杆二(14)之间设置有滑动斜面(15),所述杆一(13)与锯片(16)抵接。
6.据权利要求1所述的一种有轨电车轨侧混凝土切割设备,其特征在于:所述动力单元包括固定于机架(1)上的电机(17)、固定于电机(17)转动端的主动带轮(18)以及同轴固定于刀轴(3)上的从动带轮(19),所述主动带轮(18)与从动带轮(19)之间设置有同步带(20),所述刀轴(3)的两端均同轴设置有所述锯片(16)。
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