[发明专利]一种外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置在审
申请号: | 201911404275.0 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN110949609A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 马网扣;黄昊 | 申请(专利权)人: | 中船邮轮科技发展有限公司 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00;B63B23/00 |
代理公司: | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人: | 温振宁 |
地址: | 200439 上海市宝山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 外置 救生艇 冲击 保护装置 | ||
本发明提供了一种外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置,包括:消波结构、盖板、底板和侧板。消波保护装置分别连接于客船的船体外壳和救生艇平台,并通过在底板和侧板上均布阵列设置预定数量的消波结构,实现对客船救生艇平台的消波保护。本发明提供的消波保护装置能够起到破碎波浪的作用,降低上浪对结构的冲击载荷,从而保护客船上外置式救生艇免受上浪的直接冲击,提高恶劣海况下客船外置式救生艇的安全性。
技术领域
本发明属于船舶技术领域,涉及一种外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置及其客船。
背景技术
目前,大中型客船特别是邮轮载员众多,乘客与船员总人数动辄数千人。按照相关国际法规要求,客船必须足员配置救生艇筏。然而,即使选用大容量的救生艇,客船上需要的救生艇数量仍然较多。因此,现代客船设计越来越多地采用将救生艇外置的方案。
相较于将救生艇布置于客船船体内的传统方案,采用救生艇外置的方案,不会占用大量宝贵的船体内部空间,更有利于客船舱室和公共空间、处所等的布置。然而,采用救生艇外置的方案后,由于救生艇突出于主船体之外,不再受到船体外壳的保护,更易受到波浪的冲击。尤其是,远洋航行的客船,不可避免地会遭遇风暴等恶劣天气。当风暴发生时,客船采用顶浪航行,位于船首部的救生艇容易受到上浪冲击,进而造成结构损伤,甚至艇体脱落。
因此,如何设计一种外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置,降低外置式救生艇承受的上浪冲击,提高恶劣海况下客船外置式救生艇的安全性,已经成为一个亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于为克服上述现有技术的缺陷而提供一种外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置及安装有该装置的客船。
为实现上述目的本发明采用以下技术方案:
一种外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置,用于解决现有技术中外置式救生艇承受的上浪冲击大,恶劣海况下客船外置式救生艇的安全性差的技术问题。
一种外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置,所述消波保护装置包括:盖板、底板、侧板和消波结构;
所述盖板的一侧边缘和所述底板的一侧边缘分别固定于所述侧板的顶部外缘和底部外缘;
所述盖板的一侧边缘向外延伸形成有第一连接部,向救生艇平台一侧延伸形成有第二延伸部,所述第一连接部和第二连接部分别固定连接于客船的船体外壳和救生艇平台;
所述底板一侧边缘向外延伸形成有第三连接部,所述的第三连接部固定连接于所述船体外壳;
在所述底板和所述侧板上,分别设置有预定数量的消波结构。
本发明进一步优选地:
所述侧板本体的前端部向船体中心弯折,其弧度与船体线型匹配。
所述消波保护装置,还包括:挡浪条;用以阻挡到达盖板的上浪。
所述挡浪条设置于所述盖板与所述救生艇平台的连接处。
所述消波保护装置中,所述盖板沿所述客船船艏方向保持预定坡度向下倾斜设置。
所述预定坡度的取值范围为0~5°。
所述消波保护装置,还包括:防护组件;
所述防护组件为栏杆,所述栏杆设置于所述侧板和\或所述底板与所述客船船体分离一侧的上边缘。
所述消波结构为消波孔,所述消波孔为圆孔、椭圆孔、多边形孔中的一种或多种。
进一步地,所述消波保护装置为钢制结构。
本发明实施例的另一个方面,提供一种客船,所述客船包括以上任一项所述的外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置。
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