[发明专利]一种拼焊式前下防护连接板结构

说明书

本发明提供一种拼焊式前下防护连接板结构，包括主体，侧件，顶块，导向槽，护板，缓冲槽，安装槽和顶杆；所述主体为安装在主体的顶端外侧，且主体的顶端设有连接孔；所述顶块的后端为倾斜状结构，且顶块的后端通过焊接的方式与侧件相连接；所述护板安装在主体的底部与侧边，且护板的顶端两侧设有连接孔；护板是用来直接安装在车架大梁的前端的，使得大梁在受到撞击的时候，可以通过缓冲槽与大梁接触，从而辅助大梁缓冲冲击力，避免大梁直接受到撞击受损，而护板为L形结构，是为了可以更好的安装在大梁的前端使用，而波浪形结构的缓冲槽是用来直接吸收冲击力的，使得冲击力可以被辅助缓冲。

技术领域

本发明属于制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种拼焊式前下防护连接板结构。

背景技术

因为传统的前下防护与车架大梁完全的刚性连接，造成车架大梁前部变形受损的几率过高。后期维修困难。对于此问题考虑开发一种新结构的下防护连接板。在保证刚度的情况下减少碰撞中车架大梁受损的几率。

基于现有技术中发现，现有的防护连接板结构在使用的时候，车辆受到冲击力的时候，容易直接将冲击力传递给车架大梁，造成损坏，无法辅助缓冲冲击力，且现有的防护连接板结构在使用的时候，无法根据需求调节防护板的位置，无法处于不同的位置缓冲冲击力。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种拼焊式前下防护连接板结构，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种拼焊式前下防护连接板结构，以解决现有的防护连接板结构在使用的时候，车辆受到冲击力的时候，容易直接将冲击力传递给车架大梁，造成损坏，无法辅助缓冲冲击力，且现有的防护连接板结构在使用的时候，无法根据需求调节防护板的位置，无法处于不同的位置缓冲冲击力的问题。

本发明拼焊式前下防护连接板结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种拼焊式前下防护连接板结构，包括主体，侧件，顶块，导向槽，护板，缓冲槽，安装槽和顶杆；所述主体为安装在主体的顶端外侧，且主体的顶端设有连接孔；所述顶块的后端为倾斜状结构，且顶块的后端通过焊接的方式与侧件相连接；所述护板安装在主体的底部与侧边，且护板的顶端两侧设有连接孔；所述安装槽设在护板的顶端两侧内部。

进一步的，所述主体包括有侧件；所述主体为弯曲板状结构，且主体的底部侧边为倾斜状结构；所述主体的两侧设有倾斜板状结构的侧件。

进一步的，所述顶块包括有导向槽；所述顶块为梯形结构，且顶块的侧边设有导向槽；所述导向槽的顶端为倾斜状结构。

进一步的，所述护板包括有缓冲槽；所述护板为L形结构，且护板的底部设有可调连接孔；所述护板的外侧设有波浪形结构的缓冲槽。

进一步的，所述安装槽包括有顶杆；所述安装槽为倒Y形结构，且安装槽的内部安装有顶杆；所述顶杆为圆柱形结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

在本装置中，设置了护板以及安装槽，此处的护板是用来直接安装在车架大梁的前端的，使得大梁在受到撞击的时候，可以通过缓冲槽与大梁接触，从而辅助大梁缓冲冲击力，避免大梁直接受到撞击受损，而护板为L形结构，是为了可以更好的安装在大梁的前端使用，而波浪形结构的缓冲槽是用来直接吸收冲击力的，使得冲击力可以被辅助缓冲，减少大梁受到的撞击，使得缓冲槽可以吸收一部分冲击力；