[发明专利]一种车站站台LED智能地标

说明书

本发明公开了一种车站站台LED智能地标，该车站站台LED智能地标由边框、显示保护层、上盖板、LED模组、下盖板依次叠装而成，所述LED模组、控制板和电源设置在下盖板内，所述显示防护层和所述边框设置在所述上盖板上，所述显示保护层与所述上盖板之间、所述上盖板与所述下盖板之间都设置了密封条，本车站站台LED智能地标能提高标识应用的灵活性，系统技术能确保数据可靠、运行稳定，准确实时表达列车到站、车次等有效信息，提升旅客乘候车体验。

技术领域

本发明涉及一种智能辅助登车指示装置，特别涉及一种车站站台LED智能地标。

背景技术

随着高铁普及，高铁制动系统和控制系统的改进，现在的高铁都能像地铁一样都能够准确的停靠在指定位置，而为了提高高铁的运行效率，停站的时间也逐渐缩短，与此同时就要求旅客需要提前在与车票相符的车厢门口等候，因此如果一个旅客看到了自己高铁票上的车厢就可以提前在相应车厢的具体位置等候上车。目前，现有的高铁站台地标的颜色有蓝色、绿色、紫色、黄色等，代表了不同的编组信息，如17节长编组，9节短编组。在底部标识有白色和黑色两种，代表了正反编组信息。不同车次和不同方向的车次可能有颜色和数字不同的组合，旅客只能通过候车室的显示屏和站台里的显示屏上的指示找到自己将要乘车的车厢大致位置，或者是通过站台工作人员的指挥来确定自己将要乘车的车厢大致位置。然而，高铁站候车室及站台都是比较吵闹和混乱的，很多人不知道在进站台时有一个显示屏可以看，造成的后果是很多人会不停的问站台上的工作人员，不但增加了工作人员的数量和工作难度，很多人还可能站错地方，即使站对了，有些人心里也不是很踏实，害怕自己车次或者车厢号不对。旅客在候车时在相同区域看到多个指示标识，导致旅客混乱不知道是以哪个为准；虽然在进站和站台顶部以文字形式提醒旅客，但多数旅客只会注意车次信息，对指示候车位置信息不会留意。

因此需要一种可根据不同车次而显示该车次车厢信息的智能地标，为候车旅客提供唯一的待乘车次的信息，而不会被多种颜色及数字组合的信息干扰，提高高铁停站登车效率，提高乘客的乘车舒适度。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车站站台LED智能地标，能够根根据不同车次而显示该车次车厢信息的智能地标。

本车站站台LED智能地标主要由边框1、显示保护层2、上盖板3、LED模组4、下盖板5依次叠装而成，所述LED模组4设置在所述下盖板3与所述上盖板5之间，同时所述下盖板5内还设置了所述控制板6和所述电源7，由于地标是设置在户外使用而且设置在地面需要具备一定耐磨性和抗压性，因此在所述上盖板3上设置了所述显示防护层2和所述边框1，同时为了防水，在所述显示保护层2与所述上盖板3之间、所述上盖板3与所述下盖板5之间都设置了密封条8。

进一步的，所述LED模组4由8块高分辨率的256X139的LED模组拼装，尺寸为长1.2米、宽0.4米、厚度0.06米以内，平整置放在所述下盖板5中。

进一步的，所述上盖板3和所述下盖板5采用带有导热功能，高强度的高分子材料制作，具有良好的绝缘性，散热性，耐磨防滑，耐腐蚀的特点.

进一步的，所述上盖板3和所述下盖板5采用翻盖式结构，可方便维护。

进一步的，所述下盖板5带接地装置，能有效防止雷击或高电压冲击导致的短路情况。

进一步的，所述控制板6和所述电源7分别置于所述下盖板5两端，两者物理隔离，但通过导线连接，控制板内设置了主控制器9、存储模块10以及运行监测模块12，所述主控制器9控制所述LED模组4、所述存储模块10以及所述运行监测模块12，该几个模块都与所述电源7相连。所述车站站台LED智能地标能够在所述存储模块10中预存需要显示的内容，并且通过所述主控制器9调用显示。