[发明专利]一种不用电的救生装置在审

专利信息
申请号: 201911402331.7 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN110960808A 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 郭映芳;郭凯一 申请(专利权)人: 石家庄奥凯新科科技有限公司
主分类号: A62B1/02 分类号: A62B1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050091 河北省石家庄*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 用电 救生 装置
【权利要求书】:

1.一种不用电的救生装置,其特征在于:包括救生滑箱和控制装置,所述救生滑箱和控制装置之间设置有钢索(4),所述控制装置包括固定座(2)、第一刹车装置、第二刹车装置、精密开关(1)、转轴(14)和放线筒(3),所述固定座(2)两端设有支撑座(12),所述转轴(14)两端分别穿过支撑座(12),并且所述转轴(14)和支撑座(12)轴承连接,所述转轴(14)上设置卷线筒(25),所述卷线筒(25)的一侧设置第一刹车装置,另一侧设置第二刹车装置,所述卷线筒(25)的前后两侧分别设置支撑杆(26),所述放线筒(3)固定在支撑杆(26)的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种不用电的救生装置,其特征在于:所述第一刹车装置包括刹车片一(27)和刹车泵(28),所述刹车片一(27)中心固定在转轴(14)上,所述刹车泵(28)设置在刹车片一(27)的一侧,所述刹车泵(28)自身的制动块(29)设于刹车片一(27)的两侧;所述转轴(14)的一端设置齿轮泵(11),所述转轴(14)和齿轮泵(11)之间键连接,所述齿轮泵(11)上部设置油箱(16),所述油箱(16)和齿轮泵(11)之间设置供油管(13),所述齿轮泵(11)和刹车泵(28)之间设置进油管(10),所述进油管(10)上设有分支管(37),所述分支管(37)端部和精密开关(1)连接,所述精密开关(1)和油泵之间设有回流管(15)。

3.根据权利要求2所述的一种不用电的救生装置,其特征在于:所述精密开关(1)包括连接轴(68)、手摇电动机(8)、转杆(44)、终止阀(51)和调节油箱(7),所述调节油箱(7)一侧设有调节孔(47),另一侧设有分支孔(48)和回流孔(50),所述分支管(37)和分支孔(48)连接,所述回流管(15)和回流孔(50)连接;所述转杆(44)一端和连接轴(68)螺纹连接,所述连接轴(68)和手摇电动机(8)的电动机轴固定连接,所述转杆(44)的一端穿过调节孔(47),其端部设有调节阀(81),所述调节阀(81)上设有流道(49),所述调节阀(81)位于分支孔(48)一侧,所述转杆(44)的下部设有底座(45),所述底座(45)和转杆(44)销轴连接,所述底座(45)底部的两侧分别设有小滚轮(46);所述调节箱的侧面设有终止孔(101),所述终止阀(51)和终止孔(101)螺纹连接,所述终止阀(51)的端部设有流道(49),所述终止阀(51)位于回流管(15)处。

4.根据权利要求3所述的一种不用电的救生装置,其特征在于:所述第二刹车装置包括刹车片二(23)、刹车力臂(39)和刹车线(22),所述卷线筒(25)的一侧设置固定柱(18),所述固定柱(18)固定在转轴(14)上,所述固定柱(18)外部的两侧设置刹车片二(23),所述刹车片二(23)为环形,所述刹车片二(23)外部设置紧固套(19),所述紧固套(19)套接在刹车片二(23)的外部,所述刹车片二(23)的两侧设置连动头(24),所述紧固套(19)两侧设置连接销(17),所述连接销(17)和连动头(24)固定连接,所述紧固套(19)的两端部设有圆孔(31),所述圆孔(31)内部设有连接杆(21),所述连接杆(21)的两端设有螺母(20);所述刹车力臂(39)为弧形,所述刹车力臂(39)的中间设置连接孔,所述固定座(2)上设置安装座(38),所述刹车力臂(39)通过连接孔固定在安装座(38)上,所述连接孔和安装座(38)之间销轴连接,所述刹车力臂(39)一端焊接在紧固套(19)的底部,一端连接刹车线(22)。

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