[发明专利]一种基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法在审
| 申请号: | 201911400269.8 | 申请日: | 2019-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN111081022A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 彭绪山;邵煜 | 申请(专利权)人: | 宁波财经学院 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06Q10/04;G06Q50/26;G06N3/08 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 文怡然 |
| 地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 粒子 优化 神经网络 通流 预测 方法 | ||
1.一种基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1、获取交通流数据样本并进行预处理;所述交通流数据样本包括测试样本与训练样本;
S2、设定BP神经网络模型的参数,构建用于交通流预测的BP神经网络模型;
S3、采用粒子群算法优化BP神经网络模型的连接权值和阈值;
S4、将训练样本导入到经过粒子群算法优化后的BP神经网络模型中进行训练,再将测试样本导入到训练完成后的BP神经网络模型中对路段交通进行分类及预测;
S5、通过仿真实现短时交通情况的预测,以及对交通流的状态进行评估。
2.根据权利要求1所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述步骤S3中,采用粒子群算法对所述BP神经网络模型进行优化流程,其具体包括以下步骤:
S301:将需要优化的连接权值、伸缩因子和平移因子作为每个粒子的位置向量,并初始化位置向量;
S302:将预测误差绝对值之和作为适应度函数,根据适应度函数计算出每个粒子的适应度值,并保存初始个数的最优值和群体最优值;
S303:利用每个粒子的最优值进行迭代更新,更新每个粒子的最优位置和速度;
S304:加入简单变异算子,使粒子以一定概率重新初始化,判断迭代次数是否达到最大迭代数,若未达到,则进入步骤S302继续对所述BP神经网络模型进行优化,直到达到最大迭代次数,并记录最优个体适应度值;
S305:把自适应变异粒子群优化得到的最优个体赋给神经网络,并输出BP神经网络模型。
3.根据权利要求1所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述交通流数据的基本参数包括交通流量、平均速度和密度。
4.根据权利要求2所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述交通流量是以定点调查法取得样本,其估算公式为:
其中q是流量,车/h;N是调查时间中通过调查地点的车数;T是调查时间,hi是连续车辆从同一参考点通过调查点的时差。
5.根据权利要求3所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述密度是以路段长度调查法取得样本,其估算公式为:
其中k是密度,N是调查距离D范围内某瞬间的车数;D是调查距离(公路长度),si是在某个瞬间连续车辆与某一参考点的空间距离。
6.根据权利要求3所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述速度分为时间平均速度和区间平均速度。
7.根据权利要求6所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述时间平均速度的平均值估算方式如下:
其中是以定点调查法取样第i辆车的地点速度;N是观测的车辆数。
8.根据权利要求6所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述区间平均速度的平均值估算方式如下:
其中是以长度调查取样第i辆车的地点速度;N是观测的车辆数。
9.根据权利要求2所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述迭代更新的一般性迭代公式为:
其中,c1,c2是学习因子;rand()为介于(0,1)的随机数;和分别为粒子i在第k次迭代中第d维的速度和位置;为粒子i在第d维的个体极值的最优位置;为群体在第d维的最优位置。
10.根据权利要求9所述的基于粒子群优化神经网络的交通流预测方法,其特征在于:所述迭代公式中引入惯性权重因子ω优化算法进行改进优化,其公式如下;
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