[发明专利]高压互锁回路检测方法及电路

说明书

本发明提供一种高压互锁回路检测方法及电路，属于电动车辆技术领域。所述方法包括：对电容进行充电，确定所述电容的电压与预设电压范围的关系，选择地生成高压互锁回路的第一状态信号，其中，所述电容被配置为通过检测电阻放电或被充电，所述电容和所述检测电阻构成检测支路，相对所述检测支路所述检测电阻与所述高压互锁回路并联；对所述电容进行放电，确定所述电容的电压与所述预设电压范围的关系，选择地生成所述高压互锁回路的第二状态信号，通过所述第一状态信号和所述第二状态信号，获得具有状态变化信息的检测信号，其中，所述状态变化信息与所述高压互锁回路的状态类型对应。本发明用于高压互锁回路故障监测和工作状态判断。

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，具体地涉及一种用于高压互锁回路的检测方法、一种用于高压互锁回路的检测电路、一种高压互锁回路和一种电池管理系统。

背景技术

电动车辆的动力系统上含有多个高压器件，如电机控制器、车载充电控制器和皮带驱动启动发电机等；在正常工作状态下，这些高压器件与电池包高压输出直流母线相并联。随着电动车辆的续驶里程的提高，以及电动车辆系统效率的提高，要求电池包的电压，也随之提高；目前，一般电池包(HV Battery)都工作在300V以上。为确保整车安全，以及系统工作的可靠性，要求电动车辆所有高压器件和高压接插件，在整车运行前必须是可靠连接；而随着时间的增长，高压互锁回路(High Voltage Interlock Loop，HVIL)中串行电路(SeriesCircuit)电阻也会发生增大，此时，需要检测高压互锁回路电阻是否在正常范围内变化；目前，能够实现高压互锁电路类型，大致可分为三种形式，恒流检测、恒压诊断和互诊互锁，其中，典型的，高压互锁信号采用恒流互锁的方式来判断整个高压互锁链是否完整。如图1，常规地，利用整车控制器(或混合动力控制器，Hybrid Control Unit，HCU)和电池管理系统(Battery Management System，BMS)共同对该高压互锁回路进行检测的典型电路结构，通过该电路结构检测整车高压总成器件及高压接插件是否有效、可靠连接是目前主要的方式，图2对图1电路中主要信号与功能进行示意，图3是图1电路中信号处理逻辑的示意，在该电路结构中，BMS通过恒流源芯片(SignalGenerator)输出稳定的恒流，将输出的恒流供给整车高压互锁回路输入端，HCU诊断电路的51欧姆电阻连接至高压互锁回路输出端，BMS通过采集高压互锁回路输入与输出端之间电压值除以恒流值可得高压互锁回路电阻值。

发明内容

本发明的目的是提供一种高压互锁回路检测方法及电路，而现有技术由于电路结构复杂而存在需要占用控制器多个输入输出端口，由于需要使用回路中恒流而存在持续功耗高，由于同时使用HCU和BMS参与检测HVIL状态而存在因接地位置不同造成漂移现象并导致误报警，由于检测电路使用多个控制元件和提供电流源的芯片导致成本高昂，以及HVIL无法提供故障自诊断等技术问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种用于高压互锁回路的检测方法，其特征在于，该检测方法包括：

S1)对电容进行充电，确定所述电容的电压与预设电压范围的关系，选择地生成高压互锁回路的第一状态信号，其中，所述电容被配置为通过检测电阻放电或被充电，所述电容和所述检测电阻构成检测支路，相对所述检测支路所述检测电阻与所述高压互锁回路并联；

S2)对所述电容进行放电，确定所述电容的电压与所述预设电压范围的关系，选择地生成所述高压互锁回路的第二状态信号，通过所述第一状态信号和所述第二状态信号，获得具有状态变化信息的检测信号，其中，所述状态变化信息与所述高压互锁回路的状态类型对应。

具体的，步骤S1)中确定所述电容的电压与预设电压范围的关系，选择地生成高压互锁回路的第一状态信号，包括：

确定所述电容的电压大于第一电压阈值，生成高压互锁回路的第一状态信号，其中，所述第一电压阈值属于预设电压范围；

步骤S2)中确定所述电容的电压与所述预设电压范围的关系，选择地生成所述高压互锁回路的第二状态信号，包括：