[发明专利]用于航空座椅的缓冲吸能装置

说明书

本发明公开了一种用于航空座椅的缓冲吸能装置，包括缓冲部件、用于与固定件连接的缓冲筒和用于与航空座椅连接的连接组件，缓冲筒内具有吸能空腔，缓冲部件设置于缓冲筒和连接组件之间，连接组件的端部滑设于吸能空腔内，吸能空腔内设置有阻尼液，阻尼液位于连接组件的端部的上下两侧。通过缓冲部件对航空座椅进行缓冲吸能，而且通过在吸能空腔内设置阻尼液，使得阻尼液和连接组件之间产生的阻尼力对航空座椅进行缓冲吸能，并且能防止缓冲部件在回弹过程中动能过大，进而使得航空座椅缓慢地恢复到初始状态，从而避免对飞行员造成伤害。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，特别涉及一种用于航空座椅的缓冲吸能装置。

背景技术

随着航空航天事业的快速发展，对航天器件的要求越来越高，同时保证飞行员的人生安全更是重中之重。飞行器在下降到地面上后，飞行器内部的航空座椅依旧会具有较大的动能，而现有的航空座椅中的缓冲吸能装置通过弹簧组和弹性护板等结构进行缓冲吸能，而这些结构在蓄能回弹后，依旧会使航空座椅产生向上的动能，使得缓冲效果较差，容易对坐在航空座椅上的飞行员造成一定的不舒适感，甚至容易对飞行员造成一定的伤害。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的航空座椅中的缓冲吸能装置，在回弹后依旧会使航空座椅产生向上的动能，使得缓冲效果较差，影响飞行员乘坐的舒适性甚至容易对飞行员造成伤害的缺陷，提供一种缓冲吸能装置及包含其的航空座椅。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于航空座椅的缓冲吸能装置，包括缓冲部件、用于与固定件连接的缓冲筒和用于与航空座椅连接的连接组件，所述缓冲筒内具有吸能空腔，所述缓冲部件设置于所述缓冲筒和所述连接组件之间，所述连接组件的端部滑设于所述吸能空腔内，其特点在于，所述吸能空腔内设置有阻尼液，所述阻尼液位于所述连接组件的端部的上下两侧。

在本方案中，当飞行器降落到地面上后，航空座椅在惯性的作用下依旧会向下运动，此时连接组件会对缓冲部件进行挤压，从而对航空座椅进行缓冲，同时由于吸能空腔内设置有阻尼液，这就使得在下降过程中阻尼液对连接组件产生阻尼力，从而进一步对航空座椅进行缓冲，以使对航空座椅的缓冲效果更好。当被蓄能的缓冲部件回弹时，连接组件向上运动，阻尼液对连接组件产生的阻尼力，可以避免在回弹时导致航空座椅向上的动能过大，以使航空座椅缓慢的恢复到初始状态，从而避免对飞行员造成伤害。

较佳地，所述连接组件还包括阻尼件，所述阻尼件连接于所述连接组件的端部，所述阻尼件与所述吸能空腔的侧壁之间具有间隙，所述阻尼液位于所述阻尼件的上下两侧。

在本方案中，进一步的使得阻尼件上下两侧的阻尼液通过阻尼件与吸能空腔的侧壁之间的间隙上下流动以产生阻尼力，进而对航空座椅进行缓冲，也可以防止回弹过快，导致对飞行员造成伤害。

较佳地，所述阻尼件上设置有多个间隔设置的阻尼孔，所述阻尼孔与所述阻尼件的上下两侧的所述吸能空腔相连通。

在本方案中，通过设置阻尼孔，以增大阻尼液流动时与阻尼件的接触面积，进而增大阻尼力，从而提高对航空座椅的缓冲性能，同时也可以更进一步地防止航空座椅回弹过快，导致对飞行员造成伤害。

较佳地，所述吸能空腔的口部设置有密封件。

在本方案中，在吸能空腔的口部设置密封件，用于防止吸能空腔内的阻尼液溢出。

较佳地，所述缓冲部件包括第一缓冲件，所述第一缓冲件设置于所述吸能空腔内，并位于所述连接组件的下方。

在本方案中，通过在吸能空腔内设置第一缓冲件，进而使得连接组件在下降过程中对第一缓冲件进行挤压，以对航空座椅进行缓冲。

较佳地，所述连接组件包括固定板和多个立柱，所述固定板连接于所述航空座椅，所述立柱连接于所述固定板，所述立柱滑设于所述吸能空腔内。