[发明专利]一种汽车保险杠横梁加强结构在审
申请号: | 201911395081.9 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111002935A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 朱肖楷;张李华 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/18 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 吴栋杰 |
地址: | 247000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 横梁 加强 结构 | ||
本发明涉及汽车保险杠技术领域,具体公开了一种汽车保险杠横梁加强结构,包括保险杠、第一加强板、第二加强板,所述保险杠包括防护部位、连接部位,所述连接部位与防护部位固定连接,连接部位与汽车车体相互安装;所述第一加强板设置在防护部位内侧,第二加强板设置在第一加强板与防护部位之间;所述第一加强板形状尺寸与防护部位相互配合,第二加强板设置有多个,沿着防护部位均匀设置;所述第一加强板与保险杠通过支架相互连接,在连接部位与第一加强板之间设置有缓冲组件;本发明通过在保险杠内部设置第一加强板、第二加强板,形成一个整体,从而大大增强保险杠的整体强度,提高其抗冲击能力,在实际使用时,安全性更高。
技术领域
本发明涉及汽车保险杠技术领域,具体为一种汽车保险杠横梁加强结构。
背景技术
近年来,随着汽车行业的飞速发展,汽车的拥有量不断增加,人们对汽车安全性能的需求也不断增强,在汽车发生碰撞时,保险杠作为最先与碰撞物发生接触的汽车零部件,承担了缓冲吸能的作用。
现有的保险杠在承受撞击时,强度不够,容易发生断裂情况,导致防护效果较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车保险杠横梁加强结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车保险杠横梁加强结构,包括保险杠、第一加强板、第二加强板,所述保险杠包括防护部位、连接部位,所述防护部位、连接部位固定连接,连接部位与汽车车体相互固定;所述第一加强板设置在防护部位内侧,第二加强板设置在第一加强板与防护部位之间;所述第一加强板形状尺寸与防护部位相互配合,第二加强板设置有多个,沿着防护部位均匀设置;所述保险杠与第一加强板通过支架相互连接,在第一加强板与防护部位之间设置有缓冲组件。
优选的,所述第二加强板一侧设置有定位销,在防护部位上设置有定位槽,定位销配合插在定位槽中。
优选的,所述第二加强板表面设置有镂空槽,所述镂空槽对称设置有两列,每列均匀设置有多个。
优选的,所述第一加强板与第二加强板连接一侧设置有卡槽,第二加强板配合设置在卡槽中;所述卡槽中设置有填充块,所述填充块配合卡在镂空槽中。
优选的,所述填充块端面设置为半圆形弧面。
优选的,所述缓冲组件包括缓冲套筒和连接件,缓冲套筒固定在防护部位的中间处,且设置在两块第三加强板之间;所述连接件卡在缓冲套筒内部,且缓冲套筒与连接件通过弹簧连接。
优选的,所述连接件端面上设置有限位槽,在第一加强板上设置有限位头,所述限位头配合卡在限位槽中。
优选的,所述限位槽的形状包括但不限于正三角形、正方形、正五边形。
优选的,所述支架为直角形架,其一端通过螺钉与连接部位连接,另一端通过螺钉与第一加强板连接,且在两端连接处的螺钉并排设置多个。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明通过在保险杠内部设置第一加强板、第二加强板,通过支架相互连接,形成一个整体,从而大大增强保险杠的整体强度,提高其抗冲击能力,在实际使用时,安全性更高;同时,还对结构设置了相应的缓冲组件,也提高了其缓冲性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的防护部位结构示意图;
图3为本发明的第一加强板结构示意图;
图4为本发明的第二加强板结构示意图;
图5为本发明的缓冲套筒结构示意图;
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