[发明专利]一种航空座椅调角器

说明书

本发明涉及一种航空座椅调角器，包括外缸筒、前接头、气弹簧组件和后接头，气弹簧组件包括设置在外缸筒内部的内缸筒，外缸筒与内缸筒之间滑动设置有副活塞，内缸筒与前接头之间形成第一气腔，内缸筒内部设置有主活塞和隔离活塞，主活塞和隔离活塞将内缸筒内部分成第一油腔、第二油腔和第二气腔，内缸筒中心设置有活塞杆，活塞杆伸入第一油腔内部并配合连接有主活塞，主活塞与内缸筒内壁滑动配合，活塞杆的内部设置有顶杆，顶杆的一端伸入前接头内并设置有控制开关，顶杆的另一端贯穿主活塞并设置有开闭第二油腔的阀芯。本发明结构简单，使用方便，能随意调节航空座椅的角度，给乘客带来较佳的飞行体验，提高航空座椅的安全性与舒适性。

技术领域

本发明涉及航空设备技术领域，具体是一种航空座椅调角器。

背景技术

调角器是用于实现座椅靠背角度调节的装置，其广泛应用于汽车、医疗健身器械、建筑门窗以及航空等领域。

目前，航空座椅上的调节装置绝大多数都是采用机械式调角器，但是机械式调角器存在稳定性差的缺点，往往会给乘客带来不舒适的飞行体验。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了提高航空座椅上的调节装置的稳定性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明提供的一种航空座椅调角器，包括外缸筒、与外缸筒连接的前接头、气弹簧组件和后接头，气弹簧组件包括设置在外缸筒内部的内缸筒，外缸筒与内缸筒之间滑动设置有副活塞，内缸筒一端与前接头之间形成第一气腔，内缸筒另一端与后接头连接，内缸筒内部设置有主活塞和隔离活塞，主活塞和隔离活塞将内缸筒内部分成第一油腔、第二油腔和第二气腔，主活塞与内缸筒之间、隔离活塞与内缸筒之间均设置有密封件，内缸筒中心设置有活塞杆，活塞杆的一端与前接头连接，活塞杆的另一端伸入第一油腔内部并配合连接有主活塞，主活塞与内缸筒内壁滑动配合，活塞杆的内部设置有顶杆，顶杆的一端伸入前接头内并设置有控制开关，顶杆的另一端贯穿主活塞并设置有开闭第二油腔的阀芯，活塞杆与内缸筒之间设置有导向套。

当控制开关触动顶杆，顶杆将阀芯打开，第二油腔即为打开状态，第二油腔内的油流向第一油腔，并将第一油腔充满，然后导向套带动内缸筒向第一气腔处移动，隔离活塞也向第一气腔处移动，第二气腔体积变大，气体储存的能量得到释放，从而推动隔离活塞移动；则外缸筒相对于内缸筒向相反方向移动，内缸筒即进入外缸筒内部，此时，即可实现向内调节航空座椅的角度；

当关闭阀芯时，第一气腔内被压缩的气体将产生回弹的力，迫使内缸筒带动导向套向远离第一气腔的方向移动，第一油腔内的油流回第二油腔，从而使得隔离活塞压缩第二气腔内的气体，气体被压缩后储存能量；则外缸筒相对于内缸筒向相反方向移动，内缸筒即伸出外缸筒外部，此时，即可实现向外调节航空座椅的角度。

进一步，导向套与主活塞之间设置有碰圈，碰圈与导向套通过导向密封件连接，导向密封件、碰圈和主活塞之间形成第一油腔。活塞杆在沿内缸筒轴向滑动时，利用导向套以及导向密封件的双重作用进行导向，并且导向密封件起到很好的密封作用，避免油泄露到外部，碰圈限制主活塞移动的极限位置。

进一步，为了提高密封效果，主活塞与活塞杆上均开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有与顶杆相抵的密封圈，主活塞上还开设有进油通道，进油通道便于第二油腔内的油流入第一油腔。

本发明的有益效果：本发明提供的一种航空座椅调角器，结构简单，使用方便，固定稳定，能随意调节航空座椅的角度，给乘客带来较佳飞行体验的同时提高了航空座椅的安全性与舒适性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是图1中B处的放大示意图；