[发明专利]整车的诊断方法、装置、车辆及电子设备

说明书

本申请提出一种整车的诊断方法，其中，方法包括：获取整车在第一测试工况下存在故障；其中，第一测试工况下整车中的控制器处于解锁状态；对整车的控制器的第一标志位进行读取，根据第一标志位的取值，识别控制器是否处于解锁状态；如果第一标志位的取值指示控制器处于解锁状态，则允许在测试时向控制器重新写入对应的防盗数据。本申请能在识别整车于第一测试工况下存在故障时，根据获取到的第一标志位的取值对控制器的状态进行识别。当控制器处于解锁状态时，允许写入防盗数据，有效地避免了诊断过程中因试图重复写入防盗数据而导致频繁报错等情况的发生，解决了现有技术中整车的诊断方法存在的报错频繁、诊断分析难度大、诊断效率低的技术问题。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种整车的诊断方法、装置、车辆及电子设备。

背景技术

整车诊断功能是车辆生产过程中对整车质量以及零部件功能进行综合检测的重要环节，为确保整车的质量，在整车装配完成后，需要对车辆的主要性能进行诊断，并进行必要的调整。

在现有技术中，对整车进行诊断时，为了对错误进行排查以及验证，不可避免的会对相关软件进行必要的更新，并重复执行下线流程。

但是，在相关技术中，为了确保整车安全，会对整车的加密、标定、防盗等数据通过冗余备份、单次写入、写入锁定等手段进行保护。由此，通过现有的整车诊断方法进行诊断时，由于在控制器锁定的状态下前述重要数据会被重复写入，这样势必会导致下线流程报错，增加了线下报告分析的难度。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种整车的诊断方法，以实现解决现有技术中由于试图重复写入防盗数据会触发报错，使得整车诊断的方法存在报错频繁、诊断分析难度大、诊断效率低的技术问题。

本申请的第二个目的在于提出一种整车的诊断装置。

本申请的第三个目的在于提出一种车辆。

本申请的第四个目的在于提出一种电子设备。

本申请的第五个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种整车的诊断方法，包括以下步骤：获取整车在第一测试工况下存在故障；其中，所述第一测试工况下所述整车中的控制器处于解锁状态；对所述整车的控制器的第一标志位进行读取，根据所述第一标志位的取值，识别所述控制器是否处于解锁状态；如果所述第一标志位的取值指示所述控制器处于解锁状态，则允许在测试时向所述控制器重新写入对应的防盗数据。

根据本申请的一个实施例，所述获取整车在第一测试工况下存在故障，包括：识别所述整车处于所述第一测试工况，获取所述第一测试工况下的诊断设备反馈的诊断信息；根据所述诊断信息，识别所述整车是否存在故障。

根据本申请的一个实施例，所述允许在测试时向所述控制器重新写入对应的防盗数据之后，还包括：向所述控制器重新写入所述防盗数据；重新对所述整车进行所述第一测试工况下的测试，并在所述整车未存在故障时，则允许所述整车进入所述第二测试工况。

根据本申请的一个实施例，所述允许所述整车进入所述第二测试工况之前，还包括：控制所述整车中的控制器处于锁定状态。

根据本申请的一个实施例，所述控制所述整车中的控制器处于锁定状态，包括：将所述控制器的第一标志位配置为第一取值。

根据本申请的一个实施例，还包括：如果所述第一标志位的取值指示所述控制器处于锁定状态，则检测到诊断服务被调用时，反馈异常信息。