[发明专利]一种充电控制系统及充电控制方法在审

专利信息
申请号: 201911392824.7 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN113119786A 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 李小祥;高吉军;蒋荣勋 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60L53/60 分类号: B60L53/60;B60L53/66
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 充电 控制系统 控制 方法
【说明书】:

发明提供一种充电控制系统及充电控制方法,涉及充放电技术领域,充电控制系统包括:设置于充电桩内的第一蓝牙模块、与第一蓝牙模块连接的第一控制装置和与第一控制装置连接的第一充电装置;设置于电动汽车内的第二蓝牙模块、与第二蓝牙模块连接的第二控制装置和与第二控制装置连接的第二充电装置;在电动汽车与充电桩通过充电枪连接时,第一充电装置与第二充电装置连接,第一蓝牙模块与第二蓝牙模块蓝牙连接;在第二充电装置检测到控制导引端的电压为第一预设电压后,第二蓝牙模块向第一蓝牙模块发送鉴权信息,在第二控制装置确定鉴权成功后,向第一充电装置发送充电指令,使充电桩为电动汽车充电。本发明实现了即插即充的功能。

技术领域

本发明涉及充放电技术领域,尤其是涉及一种充电控制系统及充电控制方 法。

背景技术

随着汽车行业的发展,电动汽车技术逐渐成熟,电动汽车以其零排放、低 噪音成为汽车行业发展的必然趋势。所以对为电动汽车充电装置的研究也受到 越来越多的重视。

目前电动汽车的充电一般在有一定规模的充电站中进行,需要通过充电桩 与电动汽车之间进行通信实现预约充电,而符合欧标的充电桩采用电力线载波 (Power LineCommunication,简称:PLC)通讯,符合国标的电动汽车采用 控制器局域网(ControllerArea Network,简称:CAN)通讯,为了实现两者之 间的通讯需要额外增加设备,导致成本的提高,如何在不增加额外模块的基础 上实现报文传输实现即插即充成为目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电控制系统及充电控制方法,从而解决现有 技术中欧标桩与国标车之间需要通过增加额外的模块实现通信导致成本提高 的问题。

为了达到上述目的,本发明提供一种充电控制系统,包括:

设置于充电桩内的第一蓝牙模块、与所述第一蓝牙模块连接的第一控制装 置和与所述第一控制装置连接的第一充电装置;

设置于电动汽车内的第二蓝牙模块、与所述第二蓝牙模块连接的第二控制 装置和与所述第二控制装置连接的第二充电装置;

其中,在所述电动汽车与所述充电桩通过充电枪连接时,所述第一充电装 置与所述第二充电装置连接,所述第一蓝牙模块与所述第二蓝牙模块蓝牙连 接;

在所述第二充电装置检测到控制导引端的电压为第一预设电压后,所述第 二蓝牙模块向所述第一蓝牙模块发送鉴权信息,在所述第二控制装置确定鉴权 成功后,向所述第一充电装置发送充电指令,使所述充电桩为所述电动汽车充 电。

可选的,所述第一蓝牙模块包括:第一状态指示端、第一复位端、第一数 据接收端、第一数据发送端、第一电源端和第一接地端;

所述第一控制装置包括:第一信号输出端、第一信号接收端、第二数据接 收端、第二数据发送端、第二电源端和第二接地端;

其中,所述第一状态指示端与所述第一信号输出端连接,所述第一复位端 与所述第一信号接收端连接,所述第一数据接收端与所述第二数据发送端连 接,所述第一数据发送端与所述第二数据接收端连接,所述第一电源端与所述 第二电源端连接,所述第一接地端与所述第二接地端连接。

可选的,所述第二蓝牙模块包括:第二状态指示端、第二复位端、第三数 据接收端、第三数据发送端、第三电源端和第三接地端;

所述第二控制装置包括:第二信号输出端、第二信号接收端、第四数据接 收端、第四数据发送端、第四电源端和第四接地端;

其中,所述第二状态指示端与所述第二信号输出端连接,所述第二复位端 与所述第二信号接收端连接,所述第三数据接收端与所述第四数据发送端连 接,所述第三数据发送端与所述第四数据接收端连接,所述第三电源端与所述 第四电源端连接,所述第三接地端与所述第四接地端连接。

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