[发明专利]一种高压连接器锁止装置在审
| 申请号: | 201911392329.6 | 申请日: | 2019-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN110970761A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 李京乐;陈克清;胡翔凯 | 申请(专利权)人: | 欧托凯勃汽车线束(太仓)有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/627;H01R13/629;H01R13/639;H01R13/642;H01R24/00 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
| 地址: | 215400 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高压 连接器 装置 | ||
本发明公开了一种高压连接器锁止装置,包括公端连接器和母端连接器,公端连接器设有第一卡扣,母端连接器包括具有与第一卡扣配合的第一卡槽的第一锁舌,锁舌上还设置有第二卡槽,第二卡槽位于第一卡槽的后方;具有与第二卡槽相配合的第二卡扣的第二锁舌,第二锁舌后部设置有挡块;抵接第二锁舌的后部、使第二卡扣在自由状态时位于第一卡槽和第二卡槽中部的后盖;转动推杆,转动推杆包括可撬起第一锁舌,使锁舌第一卡扣和第一卡槽分离的撬杆,以及可抵接挡块,使第二锁舌的第二卡扣维持在第二卡槽内的锁止块。本发明实现了二次锁死,安装方便,防止意外断开及防止误操作,是一种小型且成本低廉的连接器。
技术领域
本发明涉及高压连接技术领域,尤其涉及一种高压连接器锁止装置。
背景技术
目前,诸如纯电动车辆(BEV),插电式混合动力车辆(PHEV),轻度混合动力车辆(MHEV)的车辆均包含高压电池及高压连接组件,高压连接器包含高压连接组件,连接需要保证一定稳定性,解锁操作过于简单,可能会发送误操作而导致危险的发生。
基于此,现有技术仍然有待改进。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明实施例提出一种高压连接器锁止装置。
一方面,本发明实施例所公开的一种高压连接器锁止装置,包括公端连接器和母端连接器,所述公端连接器的外壁上设置有第一卡扣,
所述母端连接器包括:
具有与所述第一卡扣配合的第一卡槽的第一锁舌,所述锁舌上还设置有第二卡槽,所述第二卡槽位于所述第一卡槽的后方;
具有与第二卡槽相配合的第二卡扣的第二锁舌,所述第二锁舌后部设置有挡块;
弹性抵接所述第二锁舌的后部、使所述第二锁舌的第二卡扣在自由状态时位于所述第一卡槽和第二卡槽中部的后盖;
转动连接于所述第一锁舌两侧的转动推杆,所述转动推杆包括可撬起所述第一锁舌,使锁舌第一卡扣和第一卡槽分离的撬杆,以及可抵接所述挡块,使所述第二锁舌的第二卡扣维持在第二卡槽内的锁止块。
进一步地,所述母端连接器还包括壳体,所述壳体内设置有隔板,所述第一锁舌、所述第二锁舌置于所述隔板上,并且,所述第一锁舌的第一卡槽伸出所述隔板,所述第一锁舌的两侧的隔板上由前至后依次设置有转动部和固定部,所述转动推杆可转动地安装在所述转动部,所述第一锁舌的后部固定在所述固定部。
进一步地,所述第一锁舌包括依次顺序连接的固定部、延伸片和第一本体,其中,所述固定部为两个,分别安装在挡板的两侧的固定部上,两个所述固定部斜向延伸形成延伸片,使所述第一本体与所述挡板之间具有可使第二锁舌的前端进入的第一间隙,所述第一卡槽和所述第二卡槽设置在所述第一本体上。
进一步地,所述第二锁舌的宽度小于所述第一锁舌的两个固定部之间的距离,以使所述第二锁舌可在所述两个固定部之间滑动,并且,
所述第二锁舌包括第二本体、第二卡扣和挡块,所述第二卡扣位于所述第二本体的前端,所述挡块沿所述第二本体的后端向上延伸而成。
进一步地,所述转动推杆包括转轴、撬杆、连接杆、连接件和锁止块,其中,
所述转轴为两个且分别可转动地安装在所述第一锁舌两侧的转动部上,
所述撬杆固定在所述转轴上,且位于所述第一锁舌的下部,当所述转动推杆转动至第一位置时,所述撬杆撬起所述第一锁舌的前端,
所述连接杆为两个,一端分别连接两个所述转轴,另一端连接所述连接件,所述锁止块位于所述连接件的后端,沿所述连接件的后端向下延伸而成,所述转动推杆转动至第二位置时,所述锁止块抵接所述挡块;
并且,所述壳体上设置有操作口,以使所述转动推杆可通过所述操作口进行旋转。
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