[发明专利]制动信号传输器功能试验装置有效
申请号: | 201911392142.6 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111142505B | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 赵学旺;赵煊;胡亚洲 | 申请(专利权)人: | 采埃孚商用车系统(青岛)有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G01M17/007;G01M13/00;G01M3/26;G01L5/22 |
代理公司: | 青岛智地领创专利代理有限公司 37252 | 代理人: | 陈海滨 |
地址: | 266510 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 信号 传输 功能 试验装置 | ||
1.制动信号传输器功能试验装置,其特征在于,包括踏板促动单元、气路检测单元及工控机,踏板促动单元包括机架、动力机构、安装工装及踏板促动机构,动力机构和踏板促动机构分别设在机架两侧,安装工装位于踏板促动机构下方;
踏板促动机构包括第一摆臂、第二摆臂、踏板压板及转角传感器,第一摆臂一端通过第一转轴与动力机构相连,另一端设有力传感器;
第二摆臂位于第一摆臂一侧,其一端通过第二转轴与转角传感器相连,另一端与第一摆臂活动挂接;
气路检测单元包括主气路及并列布置的两个进出气回路,主气路分别给两个进出气回路供气;
进出气回路包括进气段和出气段,进气段和出气段分别连接样件的一组进出气口;
进气段上沿进气方向依次布置主储气罐、进气电磁阀、第一球阀、放气电磁阀、泄漏旁通回路,出气段上沿出气方向依次布置第二球阀和出气储气罐;
工控机的串口连接有K-Line转换器,样件的ECU能通过K-Line转换器与工控机电连接;同时,样件的ECU还与工控机的示波器卡电连接;
所述动力机构包括主动齿轮、从动齿轮和伺服电机,主动齿轮和从动齿轮均安装在机架上,伺服电机通过减速机驱动主动齿轮转动;
从动齿轮与第一转轴同轴,第一转轴穿过从动齿轮且与从动齿轮键连接;
所述主动齿轮和从动齿轮的传动比为1∶1;伺服电机的信号端与工控机的运动板卡电连接;
所述第二转轴位于第一转轴内,第二转轴与第一转轴同轴转动配合;
第一摆臂上设有挂钩,挂钩的端部位于第二摆臂的插孔内;
第二摆臂的另一端位于力传感器的下方,力传感器的一侧设有第一行程开关,踏板压板安装在第二摆臂另一端的底部;
第二转轴的一端与第二摆臂固定相连,另一端通过联轴器与转角传感器的转动端固定相连;
所述第二转轴的一侧设有两个接触开关,第二转轴上固定有与接触开关相配合的两个碰触块,两个碰触块成一定夹角布设。
2.根据权利要求1所述的制动信号传输器功能试验装置,其特征在于,还包括平台,平台的底部设有行走轮,所述踏板促动单元、气路检测单元及工控机均设置在平台上,机架的下端通过底座与平台固定相连。
3.根据权利要求1所述的制动信号传输器功能试验装置,其特征在于,所述主气路上沿进气方向依次布置三联件和压力开关,两个进出气回路的进气端与主气路的出气端相连;
气路检测单元包括排气气路,样件的排气口通过排气气路与外界相通,排气气路上设有玻璃转子流量计。
4.根据权利要求1所述的制动信号传输器功能试验装置,其特征在于,所述进气电磁阀有两个,并联在进气段上,进气段位于主储气罐和进气电磁阀之间设有进气调压阀;
放气电磁阀和泄漏旁通回路之间设有进气储气罐,所述进气储气罐通过第三球阀与进气段相连,每个进气储气罐和出气储气罐上均配置一个气压传感器;
所述转角传感器、力传感器及各气压传感器分别与工控机的模拟量板卡电连接,进气电磁阀和放气电磁阀也分别与工控机的模拟量板卡电连接。
5.根据权利要求1或4所述的制动信号传输器功能试验装置,其特征在于,泄漏旁通回路并联在进气段上,其包括一个热式流量计和两个换向阀;
进气段位于泄漏旁通回路与样件之间设有进气表头,出气段位于样件与第二球阀之间设有出气表头。
6.根据权利要求1所述的制动信号传输器功能试验装置,其特征在于,工控机的示波器卡与样件的ECU电连接,采集样件ECU的开关信号和脉宽调制信号。
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