[发明专利]传导对流气候控制组件

说明书

一种气候控制组件，包括具有被构造成用于支撑乘员的第一表面的支撑构件、支撑件中的通道、定位在通道中的热电装置、传导地联接到热电装置的第一侧的热交换器和传导地联接到热电装置的第二侧的挠性传导构件、挠性传导构件的一部分沿着支撑构件的第一表面延伸，其中，所述通道从第一表面延伸通过支撑件的一部分，所述热交换器定位在通道中。

本申请是申请日为2015年2月13日、国家申请号为201580008443.8(PCT申请号为PCT/US2015/015927)、名称为“传导对流气候控制座椅”的中国专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

根据美国联邦法规第37部分第1.57条，在与本申请一起提交的申请资料表中所指出的国外或国内优先权所针对的任何和所有申请通过引用而特此合并。

本申请要求2014年2月14日提交的美国临时专利申请No.61/940,306的权益，所述申请的全部内容在此特别通过引用而被纳入本文。

技术领域

本申请总体涉及一种气候控制系统，并且更具体地涉及一种具有传导构件的气候控制系统。

背景技术

用于生活或工作空间的环境控制的温度改变的空气通常地被提供至较丰富的区域，例如整个建筑物、被选择的办公室或建筑物中的套房。在诸如汽车之类的车辆的情况下，整个车辆通常作为一个整体被冷却或加热。但是，具有许多情况，其中期望进行更具选择性的或限制性的空气温度改变。例如，经常期望为乘员座椅提供个性化气候控制，使得可以实现基本上瞬时地加热或冷却。例如，即使利用正常的空调，对于乘员而言，在进入和使用车辆之后的一些时间，暴露于夏季天气的汽车在车辆已经较长时间停放在未遮蔽区域中的情况下可导致车辆座椅非常热和不舒服。此外，即使利用正常的空调，在炎热的天气中，乘员的背部和其它压力点在就坐的同时会持续汗流浃背。在冬季，很期望具有快速地加热乘员座椅以便利于乘员的舒适度的能力，尤其在正常的车辆加热器不能快速地加热车辆内部的情况下是这样。

由于该原因，具有用于车辆座椅的各种类型的个性化温度控制系统。这种温度控制系统通常包括分布系统，所述分布系统包括在座椅的靠背和/或座椅座垫中形成的通道和通路的组合。热模块在热的方面调节空气，并且将被调节的空气传输至座椅通道和通路。被调节的空气流过通道和通路以冷却或加热邻近车辆座椅表面的空间。

因而，尽管该系统是有用的，但是仍具有持续的期望以改进温度控制设备和用于车辆座椅和其它就坐组件的气候控制系统的方法。

发明内容

相应地，本申请的一个方面包括气候控制组件。组件包括支撑构件，所述支撑构件具有被构造成用于支撑乘员的支撑表面；鼓风机，所述鼓风机被构造成用于抽吸支撑构件的支撑表面附近的空气；热电装置，所述热电装置被设置在支撑构件上，并且包括主侧和废物侧；热交换器，所述热交换器传导地联接到热电装置的废物侧；和传导构件，所述传导构件传导地联接到热电装置的主侧，传导构件的至少一部分沿着支撑构件的支撑表面延伸，其中在操作过程中，在热电装置冷却传导构件的同时，鼓风机抽吸邻近支撑表面的空气。在一些方面，所述组件还包括支撑构件中的通道，所述通道从支撑表面延伸通过支撑构件的一部分，其中鼓风机被构造成用于将邻近支撑件的支撑表面的空气回收至通道中。在一些方面，热电装置和热交换器至少部分地被定位在通道中。在一些方面，支撑构件是用于车辆的座椅。在一些方面，支撑构件是床。在一些方面，传导构件是挠性金属网。在一些方面，所述组件还包括覆盖支撑构件的支撑表面的舒适层和装饰层。在一些方面，传导构件沿着舒适层下方的支撑构件的支撑表面延伸。在一些方面，传导构件包括第一传导构件和传导地联接到热电装置的主侧的第二传导构件。在一些方面，所述组件还包括中间构件，所述中间构件传导地联接到传导构件和热电装置的主侧。