[发明专利]一种极端天气下主动配电网风险评估方法

权利要求书

1.一种极端天气下主动配电网风险评估方法，其特征是：包括以下步骤：

步骤1.设置抽样次数；

步骤2.对电网参数进行采样；

步骤3.根据抽样结果计算极端天气影响下元件故障概率；

步骤4.计算元件故障率；

步骤5.根据抽样结果计算风电和光伏输出；

步骤6.选择故障率最高的元件作为故障元件，进行孤岛划分；根据风机、光伏、负荷、储能、电动汽车全元素情况进行快速潮流计算，求取节点电压和支路潮流；

步骤7.根据节点电压和支路潮流，计算配网此次抽样的运行风险；

步骤8.抽样次数是否满足阈值，如果满足则转向步骤9，否则转向步骤1；

步骤9.根据电压越限风险和潮流越限风险计算配电网风险等级。

2.根据权利要求1所述的一种极端天气下主动配电网风险评估方法，其特征是：步骤1所述设置抽样次数NC＝0。

3.根据权利要求1所述的一种极端天气下主动配电网风险评估方法，其特征是：步骤2所述对电网参数进行采样，包括风速、光照强度、闪电密度、负荷需求、电动汽车充电需求、储能放电需求，抽样次数加1；

上式中：a为形状参数；b为尺度参数；Γ(a)Gamma为函数；v(t)为风速；f(v(t))为风速概率密度函数；

上式中：拟合参数；s(t)为t时刻光照辐射强度；f(s(t))为光照辐射强度概率密度函数；

上式中：C，d为拟合参数k为不等式参数；f(g(t))闪电密度函数；g(t)为t时刻的闪电密度；

上式中：μ为平均值，σ为方差；Φ为累积分布函数；f(l(t))为负荷概率密度函数；

上式中：f(ev(t))为电动汽车充电负荷需求概率密度函数；ev(t)为电动汽车充电负荷需求；lnev(t)为电动汽车充电负荷需求的对数；

上式中：SE表示储能活化能密度；MT表示活化能体积；f(sq(t))储能放电概率密度函数。

4.根据权利要求1所述的一种极端天气下主动配电网风险评估方法，其特征是：步骤3所述抽样结果包括风速和闪电密度。

5.根据权利要求1所述的一种极端天气下主动配电网风险评估方法，其特征是：步骤5所述抽样结果包括风速以及光照强度。

6.根据权利要求1所述的一种极端天气下主动配电网风险评估方法，其特征是：步骤3所述根据风速、闪电密度抽样计算极端天气影响下元件故障概率，包括：

上式中：：r1、r2、r3为拟合参数v_c为极端天气风速；λ_n指通常天气情况下元件故障概率；λ_w(v(t))指t时刻风速v影响下元件故障概率；v(t)为风速；

上式中：κ为拟合参数λ_l(g(t))指t时刻闪电密度g影响下元件故障概率；v(t)为风速。

7.根据权利要求1所述的一种极端天气下主动配电网风险评估方法，其特征是：步骤4所述计算元件故障率，包括：

λ＝y×exp(-lny/t_b)×(λ_w(v(t))+λ_l(g(t))+λ_n)

上式中：t_b表示元件使用时间；y表示老化常数；λ表示综合影响下元件的故障率；v(t)为风速，λ_w(v(t))指t时刻风速v影响下元件故障概率。