[发明专利]手动排放氢气阀门装置、供氢系统和燃料电池电动汽车

说明书

本发明公开了一种手动排放氢气阀门装置、供氢系统和燃料电池电动汽车，手动排放氢气阀门装置包括连接壳体、阀基座和阀芯，连接壳体的外表面具有相互连通的第一连接接头、第二连接接头和安装阀接头，阀基座连接于安装阀接头并与连接壳体相连通，阀芯设置于阀基座内并用于打开或者关闭阀基座。供氢系统包括如上的手动排放氢气阀门装置。燃料电池电动汽车包括如上的供氢系统。通过手动控制阀芯能够打开或者关闭阀基座，从而手动单向排放供氢管路内的氢气，使得在供氢管路中安全阀无法正常工作时，能够通过手动单向排放供氢管路内的氢气，从而有效避免压力在短时间内的急剧增加而造成的爆炸安全隐患，大大提高了安全性。

技术领域

本发明涉及一种手动排放氢气阀门装置、供氢系统和燃料电池电动汽车。

背景技术

在燃料电池电动汽车供氢系统中，目前常用安全措施是在供氢管路上增加安全阀，即当安全阀超过某一压力时，氢气会释放，保障下游管路、接头和传感器的安全与正常使用，但当遇到安全阀不能按照设计条件和要求工作时，下游管路和接头面临被破坏的风险，同时极易在短时间内产生爆破甚至爆炸和燃烧，从而对车上乘员产生严重的安全隐患和财产的巨大损失。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有存在的上述不足，本发明提供一种手动排放氢气阀门装置、供氢系统和燃料电池电动汽车。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种手动排放氢气阀门装置，其包括连接壳体、阀基座和阀芯，所述连接壳体的外表面具有相互连通的第一连接接头、第二连接接头和安装阀接头，所述阀基座连接于所述安装阀接头并与所述连接壳体相连通，所述阀芯设置于所述阀基座内并用于打开或者关闭所述阀基座。

进一步地，所述阀基座的顶部具有至少一个滚花部，所述滚花部插设于所述安装阀接头内。

进一步地，所述阀基座的顶部具有至少一个凹槽，所述凹槽自所述阀基座的外周面向内凹陷，且所述凹槽卡设于所述安装阀接头内。

进一步地，所述滚花部的数量为两个，所述凹槽的数量为一个，所述凹槽位于两个所述滚花部之间，所述凹槽的形状呈环状。

进一步地，所述连接壳体内具有至少一个阻隔部，所述阻隔部位于所述第一连接接头和所述第二连接接头之间，且所述阻隔部自所述连接壳体的内壁面向内凸起。

进一步地，所述连接壳体的形状呈“T”型，所述第一连接接头和所述第二连接接头位于所述连接壳体顶部的两端，所述安装阀接头位于所述连接壳体的底端。

进一步地，所述阀基座的材料为铝合金。

进一步地，所述阀芯的材料为不锈钢。

一种供氢系统，其包括如上所述的手动排放氢气阀门装置。

一种燃料电池电动汽车，其包括如上所述的供氢系统。

本发明的有益效果在于：连接壳体通过第一连接接头、第二连接接头与供氢管路相连通，通过手动控制阀芯能够打开或者关闭阀基座，从而手动单向排放供氢管路内的氢气，使得在供氢管路中安全阀无法正常工作时，能够通过手动单向排放供氢管路内的氢气，从而有效避免压力在短时间内的急剧增加而造成的爆炸安全隐患，大大提高了安全性。

附图说明

图1为本发明实施例的手动排放氢气阀门装置的结构示意图。

图2为本发明实施例的手动排放氢气阀门装置的另一结构示意图。

图3为图2沿A-A方向的剖视结构示意图。

图4为本发明实施例的手动排放氢气阀门装置的阀基座以及阀芯的内部结构示意图。

附图标记说明：

连接壳体1

第一连接接头11