[发明专利]驾驶行为检测方法、装置、电子设备及可读存储介质在审
申请号: | 201911390212.4 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111071258A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 袁学涛 | 申请(专利权)人: | 合肥移顺信息技术有限公司 |
主分类号: | B60W40/09 | 分类号: | B60W40/09 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;刘芳 |
地址: | 230088 安徽省合肥市高新区创*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 行为 检测 方法 装置 电子设备 可读 存储 介质 | ||
本申请公开了一种驾驶行为检测方法、装置、电子设备及可读存储介质,可以实现在车辆行驶过程中,每隔预设时间间隔获取车辆的加速度数据,根据该加速度数据计算出车辆在预设时间间隔内的冲量数据,然后根据该冲量数据,确定车辆在预设时间间隔内是否发生了不良驾驶行为。由于冲量可以用于表征车辆在预设时间间隔内受力的积累量,受车辆加速度瞬间突变的影响较小,因此,通过车辆在预设时间间隔内的冲量数据,即可准确确定出车辆在预设时间间隔内是否发生了不良驾驶行为,能够有效防止误判。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种驾驶行为检测方法、装置、电子设备及可读存储介质。
背景技术
伴随着车联网技术的发展,越来越多的场合需要检测驾驶习惯。
目前,通常都是通过判断车辆的实时加速度值,来确定是否发生了不良的驾驶习惯。具体的方式是,检测车辆的加速度,然后判断车辆的加速度是否超过设定的加速度阈值,如果超过,则确定驾驶员产生了不良的驾驶行为;否则,确定驾驶员未产生不良的驾驶行为。
但是在实际应用过程中,车辆在路上由于路况的问题,容易产生颠簸等情况,在这种情况下,加速度瞬间的变化量大,应用判断加速度是否超过阈值的方式来确定是否产生了不良驾驶行为,容易产生误判。
发明内容
本申请实施例提供一种驾驶行为检测方法、装置、电子设备及可读存储介质,可以解决现有技术中确定是否产生了不良驾驶行为的方式容易出现误判的技术问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种驾驶行为检测方法,包括:
在车辆行驶过程中,每隔预设时间间隔获取所述车辆的加速度数据;
根据所述加速度数据计算出所述车辆在所述预设时间间隔内的冲量数据;
根据所述冲量数据,确定所述车辆在所述预设时间间隔内是否发生了不良驾驶行为。
在一种可行的实施方式中,所述车辆设置有三轴加速度传感器,所述每隔预设时间间隔获取所述车辆的加速度数据,包括:
每隔预设时间间隔获取所述三轴加速度传感器检测到的所述车辆的加速度数据。
在一种可行的实施方式中,所述加速度数据包括所述三轴加速度传感器在所述预设时间间隔内检测到的所述车辆在X轴、Y轴、Z轴上的加速度变化曲线数据;所述根据所述加速度数据计算出所述车辆在所述预设时间间隔内的冲量数据,包括:
确定所述车辆的质量;
基于所述车辆的质量与所述车辆在X轴、Y轴、Z轴的加速度变化曲线数据,计算出所述预设时间间隔内所述车辆在X轴、Y轴、Z轴上的受力变化曲线数据;
根据所述预设时间间隔内所述车辆在X轴、Y轴、Z轴上的受力变化曲线数据的绝对值,计算出所述预设时间间隔内所述车辆在X轴、Y轴、Z轴上的冲量。
在一种可行的实施方式中,所述车辆的质量为所述车辆的默认质量,或者,所述车辆的质量为所述车辆的默认质量与用户输入的质量之和。
在一种可行的实施方式中,所述根据所述冲量数据,确定所述车辆在所述预设时间间隔内是否发生了不良驾驶行为,包括:
当以下条件中的任意一项或多项成立时,确定所述车辆在所述预设时间间隔内发生了不良驾驶行为:
所述预设时间间隔内所述车辆在X轴上的冲量大于所述X轴对应的冲量阈值;
所述预设时间间隔内所述车辆在Y轴上的冲量大于所述Y轴对应的冲量阈值;
所述预设时间间隔内所述车辆在Z轴上的冲量大于所述Z轴对应的冲量阈值。
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