[发明专利]一种醇基新能源车用燃料及其配制方法

说明书

本发明提供一种醇基新能源车用燃料及其配制方法，属于燃料技术领域，包括甲醇40‑60重量份，直馏汽油18‑23重量份，轻质油20‑36重量份，复合添加剂3.2‑4.8重量份。该醇基燃料达到我国车用燃油的腐蚀标准要求，满足使用要求，能够抑制汽车的进气阀、喷油嘴等部位形成沉积物，保证发动机正常工作。

技术领域

本发明属于燃料技术领域，具体涉及一种醇基新能源车用燃料及其配制方法。

背景技术

世界各国为节约石油资源，都已开始减少对进口石油的依赖。为了缓解环境的压力，自上世纪30年代以来，各国就纷纷开始研究车用醇基燃料，我国也从“六五”期间开始对甲醇汽、柴油进行研究。甲醇作为汽车燃料，不仅燃烧清洁，而且来源丰富，是理想的石油替代品，已成为新燃料的代表。推广使用清洁的醇基燃料，不仅可以达到节约石油能源、减少尾气排放的目的，更重要的是通过建立完整的醇基燃料生产系统，带动上、下游产业发展。甲醇生产的主要原料是煤炭和秸秆，我国煤资源丰富，能够长期提供生产甲醇的主要原料。此外，我国作为农业大国，有大量的农副产品——秸秆。通过煤炭和秸秆加工提醇，从而大幅度提高原始资源的附加值，充分发挥地方资源优势，推动煤炭、农业和化工产业升级，增加相关就业机会和地方收入。在我国推广使用清洁的醇基燃料不仅能达到节约能源、促进环保的目的，同时还能带动相关产业发展，充分发挥地方资源优势，符合我国实际情况，意义十分重大而深远。但是由于自身的理化性质，使得车用醇基燃料难以发挥出优良的性能。因此，急需研究车用醇基燃料复合添加剂，解决其在实际应用中存在的热值、动力性、互溶性、尾气排放等问题，从而提高醇基燃料的质量等级，改善醇基燃料的使用性能。

现有技术如授权公告号为CN 104498112 B的中国发明专利，该发明公开了一种M85甲醇汽油复合添加剂，由以下质量百分数的组分为原料调配制成：异戊烷10％～30％、石油醚10％～30％、二甲苯20％～40％、1,3,5-三甲苯3％～6％、异丙醇1％～5％、甲基叔丁基醚20％～40％、3-硝基苯肼0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％。将本发明的复合添加剂添加在甲醇汽油中，在不改变现行发动机结构的条件下，可以解决高比例甲醇汽油直接在发动机使用出现的油品遇水分层、乳化，低温启动困难、高温气阻，腐蚀溶胀，动力下降、油耗增高等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种金属缓蚀剂，该金属缓蚀剂具有较高的分配系数，能够增加对金属表面活性点的吸附且能够形成一层较为完整且致密的保护膜，提高缓释率。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：

提供一种金属缓蚀剂，包括：2-十一烷基-1-(双硫脲)乙基-咪唑啉，苯并三唑，酒石酸铵。甲醇燃料在使用中多了水和酸性物质的作用。正是由于这个原因，增强了甲醇燃料的腐烛性。酒石酸铵能够与缓释剂2-十一烷基-1-(双硫脲)乙基-咪唑啉络合，增加2-十一烷基-1-(双硫脲)乙基-咪唑啉的亲水性，增加分配系数，提高其在油水两相中的迁移能力，提高缓释率；并且改变了2-十一烷基-1-(双硫脲)乙基-咪唑啉分子的尾链的构象，使得烷基链的取向角变小，逐渐平行与金属界面，有利于对金属表面活性点的吸附，增加金属表面2-十一烷基-1-(双硫脲) 乙基-咪唑啉的吸附量，形成一层较为完整且致密的保护膜，能有效阻碍腐蚀介质粒子的扩散，从而提高缓蚀率，使用该金属缓蚀剂能使醇基燃料达到我国车用燃油的腐蚀标准要求，满足使用要求。

作为优选，上述2-十一烷基-1-(双硫脲)乙基-咪唑啉：苯并三唑：酒石酸铵 (m/m)＝3.6-4:1.2-1.5:0.5-0.6。

提供酒石酸铵在提高2-十一烷基-1-(双硫脲)乙基-咪唑啉缓蚀性能中的用途。

本发明的另一个目的在于提供一种复合添加剂，该复合添加剂能够抑制醇类助溶剂生成自由基·OH，抑制油品的液相氧化，进而抑制醇基燃料中胶质的生成。