[发明专利]一种镜头角度校准系统及方法在审
| 申请号: | 201911389410.9 | 申请日: | 2019-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN111854694A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 栾北瓯 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
| 主分类号: | G01C9/00 | 分类号: | G01C9/00;F16M11/04;F16M11/12 |
| 代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 郭俊霞 |
| 地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 镜头 角度 校准 系统 方法 | ||
一种镜头角度校准系统及方法,涉及镜头角度校准技术领域,所述校准系统包括测量仪和角度调节装置,所述测量仪包括相互连接的第一水平尺和第一夹持结构,所述第一水平尺的第一测量线与所述镜头的第一基准线平行,所述第一夹持结构能够与所述镜头可拆卸连接;所述角度调节装置用于与所述镜头连接,以对所述镜头的俯仰角度进行调节。镜头角度校准方法应用镜头角度校准系统进行校准及调整。由于使用校准系统能够对使得镜头与水平面平行,因此可提高镜头安装角度的准确度,减小安装误差。
技术领域
本发明涉及镜头角度校准领域,具体而言,涉及一种镜头角度校准系统及方法。
背景技术
随着人们生活水平的提高,在日常出行中,使用车辆的次数逐渐增多,私家车、共享车辆的增加使得路上车辆增多,但是这也导致车辆间出现的事故增加。目前有一种监测装置,用于进行路面图像采集分析并进行预警,即采集汽车周围的图像,对图像进行处理、判断,以辅助司机感测视野中出现的微小的变化,提早预警,从而减少事故发生。
但是,若监测装置的镜头处于非水平状态,则采集的图像角度出现偏差,可能导致错误识别。目前,镜头在安装的过程中,通常为安装人员裸眼判断镜头角度是否处于水平状态,该种判断方式使得镜头安装误差较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种镜头角度校准系统及方法,其能够准确对镜头角度进行检测及调整,以使得镜头处于水平状态。
本发明的实施例是这样实现的:
一种镜头角度校准系统,应用于上述技术方案所述的镜头角度校准方法,包括测量仪和角度调节装置,所述测量仪包括相互连接的第一水平尺和第一夹持结构,所述第一水平尺的第一测量线与所述镜头的第一基准线平行,所述第一夹持结构能够与所述镜头可拆卸连接;所述角度调节装置用于与所述镜头连接,以对所述镜头的俯仰角度进行调节。
在本发明较佳的实施例中,所述第一夹持结构包括第一直线形结构及与所述第一直线形结构相连接的第二直线形结构;所述第一直线形结构的长度方向与所述第二直线形结构的长度方向相垂直,所述第一水平尺安装于所述第一直线形结构上。
在本发明较佳的实施例中,所述角度调节装置包括第一调节机构,所述第一调节机构包括连接件、调节组件和止动件,所述连接件用于与镜头连接,所述连接件与所述镜头的第一基准线垂直,所述调节组件与所述连接件连接,并通过带动所述连接件转动改变镜头的第一实际角度,所述止动件能够与所述调节组件接触或分离,所述止动件与所述调节组件接触以固定所述调节组件。
在本发明较佳的实施例中,所述连接件包括防护罩,所述防护罩用于安装所述镜头,所述防护罩的一端设置有定位环,所述第一夹持结构包括套管结构,所述套管结构套装于所述定位环且与所述定位环相连,所述套管结构通过所述定位环与所述镜头连接。
在本发明较佳的实施例中,所述测量仪还包括第二水平尺,所述第二水平尺与所述第一夹持结构相连,所述第二水平尺具备第二检测线。
在本发明较佳的实施例中,所述第二水平尺通过第二夹持结构与所述第一夹持结构相连,所述第二夹持结构包括底座及与安装于所述底座上的夹装架,所述第二水平尺安装于所述底座,所述底座与所述第一夹持结构相连。
在本发明较佳的实施例中,所述调节组件包括拨轮和传动结构,所述拨轮通过传动结构与所述连接件传动连接。
在本发明较佳的实施例中,所述传动结构包括蜗轮和蜗杆,所述调节组件还包括限位架,所述限位架设置有限位槽,所述蜗杆的杆部伸入所述限位槽。
在本发明较佳的实施例中,所述止动件设置有环状分布的第一止动齿,所述拨轮朝向所述止动件的端面设置有环状分布的第二止动齿,所述第一止动齿能够与所述第二止动齿啮合。
在本发明较佳的实施例中,所述止动件设置有长孔,所述止动件还包括定位螺栓,所述定位螺栓能够穿过所述长孔。
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