[发明专利]用于保持运输气候控制系统的自主操作的方法和系统

权利要求书

1.一种用于保持运输气候控制系统的自主操作的方法，所述运输气候控制系统包括具有压缩机的制冷回路，所述制冷回路使用运输动力系统在运输单元的内部空间内提供气候控制，所述运输动力系统包括控制器、原动机和辅助储能器，所述方法包括：

当运输单元在运输中时，控制器确定当前位置处的法规遵从性是否正在限制和/或阻止使用原动机来驱动运输气候控制系统；

当控制器确定由于法规遵从性而未限制或阻止使用原动机来驱动运输气候控制系统时，以能量收集操作模式操作运输气候控制系统和运输动力系统，以用于将原动机产生的多余动力存储到辅助储能器中；以及

当控制器确定由于法规遵从性而限制或阻止使用原动机驱动运输气候控制系统时，所述控制器指示辅助储能器向运输气候控制系统提供动力。

2.根据权利要求1所述的方法，其中以能量收集操作模式操作包括：

控制器确定需要从原动机获得的动力的量，

当运输气候控制系统具有制冷需求时，控制器获取关于运输气候控制系统的操作模式的反馈数据，

控制器基于反馈数据和需要从原动机获得的动力确定原动机操作速度，

原动机以所确定的原动机操作速度操作，

控制器计算能够从原动机获得的多余动力的量，以及

将所述多余动力存储在辅助储能器中。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，

所述反馈数据包括以下各项中的至少一个：制冷需求量、所述原动机在当前原动机操作速度下的燃料消耗、压缩机的性能系数以及存储在辅助储能器中的存储能量的量。

4.根据权利要求2所述的方法，进一步包括：

控制器使用原动机的存储的操作映射，基于反馈数据和需要从原动机获得的动力来确定原动机操作速度。

5.根据权利要求1所述的方法，其中以能量收集操作模式操作包括：

当运输气候控制系统不具有制冷需求时，控制器获得关于运输动力系统的外围动力数据，

控制器基于外围动力数据确定原动机操作速度，

原动机以所确定的原动机操作速度操作，

控制器计算能够从原动机获得的多余动力的量，以及

将所述多余动力存储在辅助储能器中。

6.根据权利要求5所述的方法，其中以能量收集操作模式操作进一步地包括：

控制器确定能够从原动机获得的多余动力的量是否大于目标阈值，

当确定所述多余动力的量大于目标阈值时，将所述多余动力存储在辅助储能器中；以及

当确定所述多余动力的量不大于目标阈值时，关断运输动力系统的由原动机驱动的发电机。

7.根据权利要求5所述的方法，其中，

所述外围动力数据包括所述原动机在当前原动机操作速度下的燃料消耗和所述辅助储能器的充电率中的至少一个。

8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

与能量收集操作模式同时地操作以下各项操作模式中的一个或多个：温度控制操作模式、防止负载损失模式、用户反馈操作模式、原动机速度优化操作模式、原动机负载优化操作模式、性能系数优化操作模式、辅助储能器维护操作模式。