[发明专利]齿圈偏心旋转无级变速系统

说明书

本发明是一种齿圈偏心旋转无级变速系统，其涉及一种无级变速系统，包括内燃发动机、离合器一、连接齿轮部件二、连接齿轮部件一、调节机构动力装置一、无级变速器一、调节机构动力装置二、无级变速器二、测速装置、主减速器、离合器二。无级变速器一和无级变速器二的摆动齿圈公转速度与摆动齿圈偏心移动时的偏心距离相关，通过改变摆动齿圈偏心距离实现无级变速目的，并且通过改变无级变速器一与无级变速器二输出轴旋转速度之差，实现控制主减速器输出轴旋转速度及旋转方向。所述无级变速系统的传动部件采用全齿轮传动，其传递的转矩大，能够应用于大功率燃油汽车动力系统和大型机械的无级变速装置。

技术领域

本发明是一种齿圈偏心旋转无级变速系统，其涉及一种无级变速系统，特别是涉及一种采用全齿轮传动的齿圈偏心旋转无级变速系统，该无级变速系统应用于燃油汽车动力系统以及机械领域无级变速装置。

背景技术

应用于汽车领域的CVT无级变速器采用压力钢带或者链条与两个锥轮的V形槽壁之间产生的摩擦力传递转矩，应用于机械领域的行星摩擦式机械无级变速器也采用摩擦力传递转矩，现有无级变速器技术通过摩擦力传递的转矩小，无法应用于大功率燃油汽车动力系统和大型机械的无级变速装置，作为新能源汽车之一的混合动力汽车也需要一种采用全齿轮传动的无级变速器。

由于汽车行业新排放标准的发布实施，汽车行业现状是电动汽车技术尚未成熟之际，燃油汽车领域已经面临危机。降低燃油发动机污染物排放量的核心是研发一种全新的变速器系统，确保燃油发动机始终在经济转速区域内运行的前提下，实现内燃发动机不停机时零转速输出，并且能够从零转速逐渐提高输出转速至巡航速度，才能降低其污染物排放量，在电动汽车技术完全成熟之前，该技术方案具有更高的实际应用价值。

中国发明专利申请公布资料中CN109854681A双锥齿差速减速机构是符合成本低、性能高、传动比大、输出转矩大、具有两个输入轴的减速器，其输出轴旋转速度及旋转方向与其两个输入轴的转速差相关。双锥齿差速减速机构应用于电动汽车、洗衣机等采用电动机驱动的领域，双锥齿差速减速机构若应用于燃油汽车，需要配置变速器调节其两个输入轴的转速差。

无论是应用于汽车领域的CVT无级变速器，还是应用于机械领域的行星摩擦式机械无级变速器，均无法实现原动机不停机时零转速输出，以及无法实现输入轴不改变旋转方向时改变输出轴旋转方向，并且其通过摩擦力传递的转矩小，无法应用于大功率燃油汽车动力系统和大型机械的无级变速装置。汽车领域和机械领域需要一种采用全齿轮传动的无级变速技术方案，并且能够实现原动机不停机时零转速输出，以及能够实现输入轴不改变旋转方向时改变输出轴旋转方向的减速系统。

发明内容

本发明的目的是克服现有无级变速器技术通过摩擦力传递转矩小的缺点，以及克服普通CVT无级变速器无法实现内燃发动机不停机时零转速输出的缺点，提供一种采用全齿轮传动的齿圈偏心旋转无级变速系统，该无级变速系统传递的转矩大，能够应用于大功率燃油汽车动力系统和大型机械的无级变速装置，并且该无级变速系统能够确保燃油发动机始终在经济转速区域内运行的前提下，实现内燃发动机不停机时零转速输出，并且能够从零转速逐渐提高输出转速至巡航速度，若燃油汽车配置该无级变速系统，能够提高该燃油汽车燃油效率、降低污染物排放。本发明的实施方案如下：