[发明专利]应用于大跨度桥梁施工方法

说明书

本发明涉及桥梁施工技术领域，且公开了应用于大跨度桥梁施工方法，其技术方案如下：第一步确定施工方案及人员调度、第二步地基建设、第三步模板建设、第四步现浇混凝土制备、第五步现浇混凝土、第六步施工养护以及第七步模板拆除。该应用于大跨度桥梁施工方法，可以达到桥梁变形较小及误差较小的目的，从而解决了一般混凝土桥梁现浇变形较大及误差较大的问题，由根源上解决温差较大导致的混凝土变形的问题，加快了施工进度的同时也极大程度上节约了施工时间，使工程质量进一步增强，也进一步节约了开发商的经济损失，使开发商可快速进行下一步的建设，为社会有限的人力资源进一步节约，同时也方便工作人员进行组织工作，值得推广使用。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为应用于大跨度桥梁施工方法。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理和施工质量等内容。桥梁同时是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，是有史以来人类所建造的最古老、最壮观和最美丽的建筑工程，它集中体现了一个时代的文明与进步，随着新材料的不断涌现和桥梁计算理论的不断完善以及施工机械和技术的改进，新的桥梁施工技术不断涌现。但是随着我国加大基础实施的投资力度，现如今到了道路及桥梁的高潮时期，桥梁建设任务将更加艰巨，施工难度将越来越大。

大跨度桥梁施工是桥梁建设的关键环节，为了确保桥梁施工过程中结构安全和成桥内力符合设计要求及线形平顺，必须对桥梁施工中的混凝土桥梁现浇进行控制处理，以确保在大跨度桥梁施工中不会产生变形较大及误差较大的问题，而大多数的变形较大及误差较大的问题都是由温差较大及步骤错误导致的，所以需要将混凝土桥梁现浇作为实现建设内容的首要目标。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了应用于大跨度桥梁施工方法，具备桥梁变形较小及误差较小等优点，解决了一般混凝土桥梁现浇变形较大及误差较大的问题。

(二)技术方案

为实现上述该桥梁施工混凝土桥梁现浇变形较小及误差较小的目的，本发明提供如下技术方案：应用于大跨度桥梁施工方法，其技术方案如下：

第一步：确定施工方案及人员调度，利用人工、挖掘机及铲车将施工现场的垃圾及障碍物进行清理，再利用渣土车运输至指定地点，再取部分作为测量土壤数据样本，根据测量样本的数据确定混凝土桥梁的施工方案，进一步确定施工图纸以及确定现浇施工方案。

第二步：地基建设，确认地基地点，根据测量样本数据确认地基下钻深度，过程中对于局部松土坑，将坑中的松软土进行挖除，使坑底及坑壁都见到天然土为止，最后采用与天然土压缩性相近的材料进行回填，如遇情况较为严重不能满足大跨度桥梁上部结构时，需要使用换土法(将基础下一定范围内的土层挖去，然后换填密度大、强度高、性能稳定及无侵蚀性的沙、碎石、灰土、煤粉灰及矿渣等，并分层进行压实，此处压实方法可为振动压实或为重力压实)进行处理。

第三步：模板建设，模板建设时受拉钢筋使用二十二毫米的三级钢筋，上部受压钢筋采用十六毫米的三级钢筋，箍筋使用十二毫米的三级钢筋，每二十厘米一道，支座处加密至十厘米一道，再设勾筋，勾筋采用十毫米的三级钢筋，以此为依据设置钢筋骨架。

第四步：现浇混凝土制备，水泥应当使用合格品，混凝土用砂需采用质地坚硬、级配良好及颗粒洁净的砂，石子最大粒径钢筋最小净距的二分之一，掺合料采用粉煤灰或矿粉等，用水应按有关标准对其进行化验，确认合格后方可使用。