[发明专利]一种公铁两用车电动提升机构在审
| 申请号： | 201911385085.9 | 申请日： | 2019-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN111070984A | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 祁江军;何山 | 申请（专利权）人： | 苏州科瑞达交通技术有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 李娜 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 两用 电动 提升 机构 | ||
1.一种公铁两用车电动提升机构，包括机构固定板(1)，其特征在于：所述机构固定板(1)的背面通过螺丝固定连接有稳定块(2)，所述稳定块(2)的顶面固定连接有稳定架(3)，所述稳定架(3)远离稳定块(2)的表面固定连接有保险杠(4)，所述保险杠(4)的表面固定连接有车体(5)，所述机构固定板(1)的正面通过铰链固定连接有升降液压缸(6)，所述升降液压缸(6)的输出端通过铰链固定连接有支撑夹板(7)，所述支撑夹板(7)的表面通过铰链固定连接有活动夹板(8)，所述活动夹板(8)的表面通过螺丝与机构固定板(1)的正面固定连接，所述支撑夹板(7)的底面固定连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的两侧均通过转轴固定连接有轨道轮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构，其特征在于：所述轨道轮(10)的内壁设有缓冲胶垫(11)，所述缓冲胶垫(11)远离轨道轮(10)的表面与支撑架(9)侧面所设转轴的表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构，其特征在于：所述支撑架(9)的数量为两个，且轨道轮(10)的数量为四个，且两个轨道轮(10)与一个支撑架(9)为一组，两组轨道轮(10)与支撑架(9)以车体(5)的侧面竖直中线为对称轴分布在车体(5)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构，其特征在于：所述车体(5)的底面固定连接有固定架(13)，所述固定架(13)远离车体(5)的表面通过螺丝与螺母和机构固定板(1)的背面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构，其特征在于：所述升降液压缸(6)的数量为四个，且两个升降液压缸(6)为一组，两组升降液压缸(6)分别分布于两个支撑架(9)的表面。
6.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构，其特征在于：所述车体(5)的底部设有四个车轮(12)，且两个所述车轮(12)与两个轨道轮(10)的正面中线重合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州科瑞达交通技术有限公司，未经苏州科瑞达交通技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911385085.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
