[发明专利]一种COCC自动监控系统的列车跟踪处理方法有效
申请号: | 201911384668.X | 申请日: | 2019-12-28 |
公开(公告)号: | CN111114597B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 魏宁;钱江 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 cocc 自动 监控 系统 列车 跟踪 处理 方法 | ||
本发明涉及一种COCC自动监控系统的列车跟踪处理方法,该方法包括:1),在COCC自动监控系统启动时检查路径列表配置文件pathInfo.xml是否存在,若文件存在,则进一步判读该配置文件是否与TLE数据对应;2),若pathInfo.xml配置文件不存在,或者该配置文件与TLE数据不完全对应,则读取TLE数据后通过智能搜索算法,获取所有以轨道、道岔设备为起始点的、最多包含了固定个数设备的路径列表,将其内容保存到pathInfo.xml配置文件中,供COCC自动监控系统运行时使用。与现有技术相比,本发明尽可能减少系统的处理数据量,加快数据转换速度等优点。
技术领域
本发明涉及轨道交通信号系统,尤其是涉及一种COCC自动监控系统的列车跟踪处理方法。
背景技术
由于各线路侧的轨道交通信号系统供应商通常不同,导致线网COCC自动监控系统需要能够处理各种不同的线路接口。线网COCC自动监控系统的列车跟踪明确显示整辆列车占用的轨道、道岔列表,并且在车头所占用设备关联的车次窗上显示该列车的车次信息。有的线路信号系统供应商能够提供线网COCC需要的列车跟踪需要的详细信息;而有的线路仅仅提供列车的车头和车尾的公里标数据,针对这种接口,需要COCC自动监控系统根据车头、车尾的公里标获取车头、车尾占用的设备,再找出从车头占用设备到车尾占用设备的一条连通的最短路径作为列车占用的设备列表,并且找到车头占用设备对应的车次窗,根据车次信息更新该车次窗对象。
由于COCC自动监控系统同时接入的线路可能会高达几十条,每条线路允许上线的列车数动辄也是大几十,甚至上百辆,列车的信息只要有任何变化,就会有列车更新消息发送到COCC自动监控系统,所以对COCC监控系统的性能要求非常之高。而根据车头、车尾占用设备找到列车占用设备列表的算法比较复杂,很容易出现COCC自动监控系统遭遇性能瓶颈问题。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种COCC自动监控系统的列车跟踪处理方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种COCC自动监控系统的列车跟踪处理方法,其特征在于,该方法包括:
1),在COCC自动监控系统启动时检查路径列表配置文件pathInfo.xml是否存在,若文件存在,则进一步判读该配置文件是否与TLE数据对应;
2),若pathInfo.xml配置文件不存在,或者该配置文件与TLE数据不完全对应,则读取TLE数据后通过智能搜索算法,获取所有以轨道、道岔设备为起始点的、最多包含了固定个数设备的路径列表,将其内容保存到pathInfo.xml配置文件中,供COCC自动监控系统运行时使用。
优选地,针对某些线路只发送列车的车头、车尾所在的公里标情况,COCC自动监控系统根据车头、车尾所占用设备,在所述的路径列表中自动搜索获取列车占用的设备列表,进而更新界面显示。
优选地,所述的智能搜索算法具体包括以下步骤:
步骤S0、读取TLE数据,获取COCC自动监控系统的轨道和道岔设备列表,包括各设备的起点公里标和终点公里标;针对每个设备,搜索以该设备为起点的、最多包括N个设备的所有路径,并依次执行步骤S1-S18;
步骤S1、从TLE数据中读取第一个轨道或道岔设备,进入步骤S2;
步骤S2、向待处理路径列表toDoList中新增一条路径curPath,将起始设备加入路径curPath中,进入步骤S3;
步骤S3、判断路径curPath包括的设备个数是否小于N,若为是,则获取路径curPath的最后一个设备curDev,进入步骤S4;否则进入步骤S7;
步骤S4、搜索curDev的next设备,若next设备不存在,路径curPath搜索结束,进入步骤S7;否则,进入步骤S5;
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