[发明专利]一种汽车电池安装装置有效
| 申请号: | 201911382444.5 | 申请日: | 2019-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN110901571B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
| 发明(设计)人: | 孙培;吕凯祥;邓经岳;梁滨 | 申请(专利权)人: | 深圳职业技术学院 |
| 主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
| 代理公司: | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 | 代理人: | 彭年才 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 电池 安装 装置 | ||
本发明涉及一种汽车电池安装装置,包括底座、围合板、缓冲件和盖板;底座中间设有支撑板,底座四角设有防震件;围合板安装在底座上方四周,以围合成用于装载蓄电池的安装腔,缓冲件设有多个并对应安装在围合板上,且包括挡板、第一弹簧、紧固端头和调节螺杆;使用前,通过螺栓将底座安装在汽车引擎箱内;拧动围合板上调节螺杆,驱使挡板逐渐靠近围合板内侧壁,以为安装蓄电池腾出空间;将蓄电池从放置到安装腔内,使蓄电池底部与支撑板抵接,蓄电池四角与底座四角的防震件抵接,然后拧动调节螺杆,使挡板与蓄电池四周侧壁抵接;最后,将汽车的正负极电线穿过盖板上的走线孔并与蓄电池正负极连接,转动盖板将蓄电池盖合在容纳腔内即可。
技术领域
本发明涉及蓄电池技术领域,具体为一种汽车电池安装装置。
背景技术
蓄电池是汽车上的一个必不可少的部件,一般汽车的蓄电池是通过几块压板和螺栓直接固定安装在汽车引擎盖内,汽车行驶时,由于蓄电池本身重量较大,汽车在加速、刹车或是路过凹凸不平的路面时,容易发生颠簸而发生碰撞、移位等问题,碰撞后可能会对蓄电池造成损伤,导致蓄电池内部的酸液泄露;另一方面,由于蓄电池安装在引擎盖内,蓄电池的主体和电极部位裸露在外,容易受到污染而生锈,降低了电池的使用寿命,因此很有必要设计一款具备减震和防止蓄电池受污染的安装装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
为解决以上问题,本发明提供了一种汽车电池安装装置,既具备良好的减震效果,又可减少蓄电池本体受到的污染。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车电池安装装置,安装在汽车引擎盖内,并用于固定蓄电池,包括底座、围合板、缓冲件和盖板;所述底座中间设有可与蓄电池底部相抵的支撑板,所述支撑板底部两端设有多个支撑块,并通过支撑块安装在底座上,所述底座四角设有防震件;所述围合板安装在底座上方四周,以围合成用于装载蓄电池的安装腔,且安装腔上端开口;所述缓冲件设有多个且对应安装在围合板上,缓冲件包括挡板、第一弹簧、紧固端头和调节螺杆,所述挡板设置在安装腔内,并可与蓄电池侧面相抵,第一弹簧一端固定在挡板上,另一端与围合板内侧壁相抵,挡板远离蓄电池的一侧还设有螺柱,且螺柱可移动地安装在紧固端头内;所述紧固端头安装在围合板外侧壁,所述调节螺杆一端贯穿紧固端头后与螺柱螺纹连接,另一端可与紧固端头相抵;所述,盖板设置在安装腔上方,且以卡扣的方式盖合安装腔上端开口,所述盖板上设有走线孔。
优选地,还包括避震器,所述避震器至少设有两个并分别设置在支撑板两端,且避震器的一端与支撑板铰接,另一端与底座铰接。
优选地,所述防震件包括降压块、第二弹簧和滚轮,所述降压块设有四个并安装在底座四角,所述滚轮可转动地安装在降压块第一端上,且降压块第二端和滚轮均可与蓄电池底部抵接;所述第二弹簧一端安装在降压块第二端,另一端安装在底座上。
优选地,所述盖板上设有锁扣,围合板侧边上设有对应的锁槽,所述锁扣可与锁槽扣合,以使盖板将安装腔上端开口盖合。
优选地,所述盖板底部还设有弹压件,所述弹压件包括第三弹簧和压板,所述压板通过第三弹簧固定在盖板上,且压板可与蓄电池顶部相抵。
优选地,所述盖板顶部设有把手。
优选地,还包括升降驱动,所述升降驱动包括基座、转杆、驱动螺杆、从动螺杆和承载叉,所述基座底部与底座固定连接;所述驱动螺杆水平且可转动地安装在基座内,且其一端伸出基座,并与转杆连接,所述从动螺杆竖直且可转动地安装在基座内,且其一端上设有与驱动螺杆螺纹连接的齿轮,所述承载叉可上下移动地安装在基座上,且承载叉一端与从动螺杆驱动连接,另一端可与蓄电池底部抵接;所述围合板一侧设有竖直设计的滑槽,通过转动转杆可驱动载物叉沿滑槽长度方向上下移动,进而将蓄电池顶出安装腔。
(三)有益效果
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