[发明专利]一种车辆的延迟下电控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种车辆的延迟下电控制系统，所述车辆包括整车控制器VCU，至少一个电子控制单元ECU，其特征在于：

当断电时，整车控制器VCU控制至少一个电子控制单元ECU延迟下电；

所述整车控制器VCU包括微控制单元MCU、电源电路、驱动电路，其中电源电路用于向微控制单元MCU供电，微控制单元MCU通过驱动电路控制至少一个电子控制单元ECU的下电；

钥匙信号ON、钥匙信号ACC、充电枪信号组成电源激活信号；所述钥匙信号ON、钥匙信号ACC和充电枪信号通过或门芯片电路或二极管电路向电源电路发出外部电平信号，电源电路根据外部电平信号判断是否启动电源供电；

当所述钥匙信号ON、钥匙信号ACC、充电枪信号其中有任意一个信号输入所述整车控制器VCU时，该或门芯片电路输出外部电平信号，外部电平为高，开关闭合，所述整车控制器VCU的电源电路被激活，并且给所述微控制单元MCU供电，微控制单元MCU正常工作，并输出内部电平，内部电平信号为高；

当钥匙信号ON、钥匙信号ACC、充电枪信号都没有输入时，外部电平为低，微控制单元MCU检测到没有外部电平输入，使整车控制器VCU进行延迟下电，微控制单元MCU告知VCU的其它控制单元进行下电操作，当微控制单元MCU接收到其它控制单元完成下电后，微控制单元MCU进行自下电，将内部电平拉低，此时内部电平和外部电平都为低，电源电路不工作，整车控制器VCU完成延迟下电。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于：整车控制器VCU通过CAN通信与至少一个电子控制单元ECU控制连接。

3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于：驱动电路通过控制继电器控制至少一个电子控制单元ECU的下电。

4.一种采用权利要求1-3任一所述的车辆的延迟下电控制系统的控制方法，其特征在于：整车控制器VCU控制至少一个电子控制单元ECU延迟下电包括：

S01：给至少一个电子控制单元ECU发送第一指令，所述第一指令告知至少一个电子控制单元ECU下高压电；

S02：至少一个电子控制单元ECU进行下高压电动作，下高压电完成后，至少一个电子控制单元ECU通过第二指令告知整车控制器VCU下高压电完成；

S03：当整车控制器VCU收到第二指令告知整车控制器VCU下高压电完成，或者整车控制器VCU给至少一个电子控制单元ECU发送第一指令后经第一预设时长后，整车控制器VCU控制至少一个电子控制单元ECU下电。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于还包括：S04：当整车控制器VCU完成所有的电子控制单元ECU下电工作后，整车控制器VCU断开自身供电。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于：S03中整车控制器VCU控制至少一个电子控制单元ECU下电的方式为：整车控制器VCU通过驱动电路控制继电器断开至少一个电子控制单元ECU与电源连接。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于：S02与S03之间还包括：S02A：至少一个电子控制单元ECU给整车控制器VCU发送第三指令，告知整车控制器VCU已准备好下低压电。