[发明专利]一种用于燃料电池汽车热管理系统的控制方法

权利要求书

1.一种用于燃料电池汽车热管理系统的控制方法，其特征在于，包括用在燃料电池发动机开机时的启动控制方法，所述启动控制方法包括如下步骤：

S11：当车辆上电后，比较预热水箱内冷却液温度T_tank和FCCU中设置的快速启动温度阈值T₁；

若预热水箱内冷却液温度T_tank不小于快速启动温度阈值T1，则预热水箱与电池堆的冷却回路相连通，FCCU控制BOP执行正常的开机程序，直至燃料电池系统稳定运行，预热水箱不进行补充加热；

若预热水箱内冷却液温度T_tank小于快速启动温度阈值T₁，则HCU进行动力电池SOC状态的检查；

S13：先后判断外部环境温度T_E和电池堆冷却液出口温度T_out分别是否大于0℃，其中任何一项不满足时，FCCU将控制BOP执行低温冷启动开机程序，同时预热水箱进行补充加热；

若外部环境温度T_E和电池堆冷却液出口温度T_out均大于0℃，则FCCU控制BOP执行正常开机程序，同时预热水箱进行补充加热。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：

S12：HCU查询当前动力电池SOC状态，并确定预热水箱的加热功率，同时将预热水箱与冷却回路连通；

若当前SOC大于最低许用SOC，则HCU将根据驾驶员意图识别、车辆状态、环境状态识别和预热水箱内冷却液温度T_tank与快速启动温度阈值T₁的温差等信息综合判断目前所需的加热功率，发送命令给预热水箱使其按照该功率进行加热；

若当前SOC小于等于最低许用SOC，预热水箱将以最低稳定加热功率工作。

3.根据权利要求1-2任一项所述的控制方法，其特征在于，在步骤S11之前，还包括步骤：

S10： HCU检测外部环境温度T_E、FCCU检测电池堆冷却液出口温度T_out、预热水箱40检测预热水箱内冷却液温度T_tank，并实时更新上报；同时热管理系统的高压泵启动并以最小循环量运行。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括用在燃料电池发动机关机时的关机控制方法，具体包括如下步骤：

S21：若外部环境温度T_E小于0℃或未来三天内有温度低于0℃的情况，则HCU将调高动力电池SOC平衡点，在接到燃料电池发动机发出关机指令后，FCCU将执行冷启动准备程序；

S22：FCCU执行冷启动停机吹扫程序并关机。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述关机控制方法还包括步骤：

S23：若外部环境温度T_E小于0℃，且未来三天若没有温度低于0℃的情况，在接到燃料电池发动机关机命令后，FCCU执行正常关机吹扫程序并关机。

6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述冷启动准备程序包括：调整电池堆含水状态以方便后续低温冷启动的实现，动力电池储存调整过程产生的电能。

7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括一种热管理系统的提前预热方法，所述提前预热方法包括如下步骤：

S30：车辆停车状态下，处于休眠状态的HCU可自动唤醒；

S31：HCU检查是否存在行程预约信息，如果有行程预约信息，则执行预约提前预热程序。