[发明专利]一种海水管道的充气保护焊接工艺

说明书

本发明涉及管道焊接技术领域，公开了一种海水管道的充气保护焊接工艺，包括：在管道外开设第一V型坡口，在管道内开设第二V型坡口，第一V型坡口与第二V型坡口连通形成X型坡口；采用正反面焊接工艺，先焊接第二V型坡口，从第一V型坡口向第二V型坡口进行充气保护；在第二V型坡口起焊位置,从第一V型坡口使用正面充气保护工艺预先进行充气保护，第一V型坡口进行充气保护形成的充气保护区域紧跟熔池移动；然后采用正面焊接工艺，焊接第一V型坡口；焊接时，从第一V型坡口释放保护气体来保护第二V型坡口的焊缝，让第二V型坡口的焊缝能够焊透，第二V型坡口的焊缝与第一V型坡口的焊缝接触面大大增加，焊缝焊透效果好。

技术领域

本发明涉及管道焊接技术领域，尤其是涉及一种海水管道的充气保护焊接工艺。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有技术中，船用海水管会采用材质为BFe30-1-1型号的材料作为主要材料,因该材料可有效防止海水腐蚀,近几年得到广泛应用。但是，BFe30-1-1型号的材料材质焊接性比价差,焊接杂质比较多,常常导致焊缝内部出现未焊透和气孔。所以会采用弧焊充气保护焊接,使反面成形良好,以达到优化焊接质量的目的。由于主海水管尺寸较大为:φ706x6m,L=7m，给弧焊焊接充气保护工作带来了很大困难，大型管件的充气保护工作,由于法兰封口及管件整体密封性方面一直得不到很好的解决,气体流失严重，再加上氩气供应跟不上,使得管内保护气体的浓度达不到保护要求，继而焊接后造成内部焊缝氧化严重,防腐蚀能力下降，通常采用正反面焊接方式来解决内部氧化问题。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：但是，如图1所示，常用的正反面焊接方式常常出现未焊透情况,而且管道内壁与外壁之间的焊缝结构不一致导致未焊透情况相当严重，而此焊接缺陷一般都出现在V型坡口的尖角处,即正反面焊缝的根部。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种焊缝焊透效果好的海水管道的充气保护焊接工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案。

一种海水管道的充气保护焊接工艺，包括如下步骤：

在管道连接处的外壁开设第一V型坡口，在管道连接处的内壁开设第二V型坡口，所述第一V型坡口与所述第二V型坡口连通形成X型坡口；

采用正反面焊接工艺，先焊接所述第二V型坡口，同时，从所述第一V型坡口向所述第二V型坡口进行充气保护；

在所述第二V型坡口起焊位置,从所述第一V型坡口使用正面充气保护工艺预先进行充气保护，充气保护的气体流量控制在20 L/min -25L/min，第一V型坡口进行充气保护形成的充气保护区域紧跟熔池移动；

然后采用正面焊接工艺，焊接所述第一V型坡口。

通过采用上述技术方案，通过X型坡口，让管道内的焊缝得以焊接，而焊接时，从第一V型坡口释放保护气体来保护第二V型坡口的焊缝，让第二V型坡口的焊缝能够焊透，无气孔，大大地提高了焊缝的质量，第二V型坡口的焊缝与第一V型坡口的焊缝接触面大大增加，进一步提高了焊接质量，焊缝焊透效果好。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一V型坡口的开口从管道中心向外的方向逐渐变大，所述第二V型坡口的开口从管道中心向外的方向逐渐变小。

通过采用上述技术方案，组成X型坡口，既能提高管道对第二V型坡口中焊缝的容纳性，又能增加第二V型坡口的焊缝与第一V型坡口的焊缝之间连接的稳固性，提高焊缝的焊透效果。