[发明专利]一种铁路驻车制动控制阀

权利要求书

1.一种铁路驻车制动控制阀，包括控制阀阀体(1)，其特征在于，所述控制阀阀体(1)内设有排气阀室、通过集尘器(2)与列车管主管(3)连通的充气阀室(4)及可与所述充气阀室(4)单向连通的单向阀室(5)，所述充气阀室(4)内设有充气阀活塞(6)，所述单向阀室(5)内设有单向阀活塞(18)，所述排气阀室内设有排气阀座(7)及排气阀活塞(8)，所述排气阀座(7)的下端由所述排气阀活塞(8)的上端伸入所述排气阀活塞(8)中，所述排气阀活塞(8)分别滑动密封于所述排气阀座(7)及所述控制阀阀体(1)上，所述排气阀活塞(8)将所述排气阀室分隔形成排气上腔(9)、排气外腔(10)及排气下腔(11)，所述控制阀阀体(1)上设有与所述排气下腔(11)连通的排气口(12)及与所述排气上腔(9)连通的呼吸孔(13)，所述充气阀室(4)与所述排气外腔(10)连通；

其中，当所述列车管主管(3)内压力上升并达到阈值时所述排气阀活塞(8)上行并封堵所述排气阀座(7)上内部通道的下端，此后所述充气阀活塞(6)下行并打开所述充气阀室(4)，所述单向阀活塞(18)上行并打开所述单向阀室(5)，所述充气阀室(4)可依次经所述单向阀室(5)及所述排气阀座(7)上内部通道与驻车制动缸(14)连通；当所述列车管主管(3)内压力下降并达到阈值时所述单向阀活塞(18)、所述充气阀活塞(6)及所述排气阀活塞(8)依次复位，所述驻车制动缸(14)可依次经所述排气阀座(7)上内部通道、所述排气阀活塞(8)上内部通道及所述排气下腔(11)与所述排气口(12)连通。

2.根据权利要求1所述的铁路驻车制动控制阀，其特征在于，所述控制阀还包括排气阀弹簧(15)，所述排气阀弹簧(15)设于所述排气上腔(9)内，且所述排气阀弹簧(15)的一端抵接于所述排气阀座(7)上，所述排气阀弹簧(15)的另一端抵接于所述排气阀活塞(8)上。

3.根据权利要求2所述的铁路驻车制动控制阀，其特征在于，所述控制阀还包括排气阀密封垫(16)，所述排气阀密封垫(16)设于所述排气阀活塞(8)的上端，且当所述列车管主管(3)内压力上升并达到阈值时所述排气阀活塞(8)上行并使所述排气阀密封垫(16)抵接密封于所述排气阀座(7)上内部通道的下端。

4.根据权利要求1所述的铁路驻车制动控制阀，其特征在于，所述控制阀还包括单向阀座(17)及单向阀弹簧(19)，所述单向阀座(17)及所述单向阀弹簧(19)均设于所述单向阀室(5)内，所述单向阀弹簧(19)的一端抵接于所述控制阀阀体(1)上，所述单向阀弹簧(19)的另一端抵接于所述单向阀活塞(18)上，所述单向阀活塞(18)可在所述单向阀弹簧(19)的作用下下行复位并抵接密封于所述单向阀座(17)上。

5.根据权利要求4所述的铁路驻车制动控制阀，其特征在于，所述控制阀还包括单向阀密封圈(20)，所述单向阀密封圈(20)设于所述单向阀座(17)上，且所述单向阀活塞(18)可在所述单向阀弹簧(19)的作用下下行并抵接于所述单向阀密封圈(20)上。

6.根据权利要求1或4或5所述的铁路驻车制动控制阀，其特征在于，所述单向阀活塞(18)滑动密封于所述控制阀阀体(1)上。

7.根据权利要求1所述的铁路驻车制动控制阀，其特征在于，所述控制阀还包括充气阀座(21)及充气阀弹簧(22)，所述充气阀座(21)及所述充气阀弹簧(22)均设于所述充气阀室(4)内，所述充气阀弹簧(22)的一端抵接于所述控制阀阀体(1)上，所述充气阀弹簧(22)的另一端抵接于所述充气阀活塞(6)上，所述充气阀活塞(6)可在所述充气阀弹簧(22)的作用下上行复位并抵接密封于所述充气阀座(21)上。

8.根据权利要求7所述的铁路驻车制动控制阀，其特征在于，所述控制阀还包括充气阀密封圈(23)，所述充气阀密封圈(23)设于所述充气阀座(21)上，且所述充气阀活塞(6)可在所述充气阀弹簧(22)的作用下上行并抵接密封于所述充气阀密封圈(23)上。

9.根据权利要求1或7或8所述的铁路驻车制动控制阀，其特征在于，所述充气阀活塞(6)滑动密封于所述控制阀阀体(1)上。