[发明专利]一种高压气动大速度比切换调节方法及系统在审
| 申请号： | 201911378770.9 | 申请日： | 2019-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN111071434A | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 安宇晗;江守龙 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C25/22 | 分类号： | B64C25/22;B64C1/14;F15B11/06 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高压 气动 速度 切换 调节 方法 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种高压气动大速度比切换调节系统，其特征在于，所述调节系统包括气源、手动气压换向阀、气压电磁阀、换向阀、缓冲活门、收放作动筒，其中，所述气源一路通过气压电磁阀、换向阀及缓冲活门连接到收放作动筒的伸出端口，且所述换向阀的第三接口连通收放作动筒的收回端口，所述气源另一路通过手动气压换向阀连接至收放作动筒的收回和伸出锁端口。
2.如权利要求1所述的高压气动大速度比切换调节系统，其特征在于，所述换向阀实现气压电磁阀及手动气压换向阀两个不同供压线路的隔离及切换。
3.如权利要求1所述的高压气动大速度比切换调节系统，其特征在于，所述缓冲活门用于实现机构放出线路上的速度控制。
4.如权利要求3所述的高压气动大速度比切换调节系统，其特征在于，所述缓冲活门具有节流孔，通过调节所述节流孔参数以实现所述速度的控制。
5.如权利要求1所述的高压气动大速度比切换调节系统，其特征在于，通过调节所述收放作动筒的筒径及开锁压力实现所述调节系统的压力调节。
6.一种飞机收放系统，其特征在于，所述飞机收放系统包括如权利要求1至5任一所述的高压气动大速度比切换调节系统。
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