[发明专利]电动车的充电管理系统和电动车的充电管理方法

说明书

本发明公开了一种电动车的充电管理系统和电动车的充电管理方法，电动车的充电管理系统包括：检测器，检测器用于获取蓄电池的信息；检测器与控制器电连接，检测器适于将获取到的信息发送给控制器，控制器至少用于获取动力电池包的电量和单节动力电池的电压；连接器与控制器电连接，控制器设置为至少在检测器获取到的电压值低于第一设定值且控制器获取到的电压值大于第二设定值时、电量值大于第三设定值时控制连接器将蓄电池与动力电池包所在的充电回路闭合。本发明的电池车的充电管理系统，能够在蓄电池需要充电时准确、可靠地对蓄电池进行自动化的充电操作。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种电动车的充电管理系统和电动车的充电管理方法。

背景技术

随着电动车的发展和普及，电动车上的充电设备的使用也越来越趋于智能化。相关技术中，需要单独使用IBS(完整测量系统)对蓄电池的电量、电压及当前的电流进行检测，使得蓄电池的充电检测过程需要增设专用设备，且要使用专用通讯网络，成本较高，且在使用前需要进行专门的标定，存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电动车的充电管理系统，能够在满足充电条件时对蓄电池进行自动充电，且不需专门的标定操作，成本较低。

根据本发明实施例的电动车的充电管理系统，包括：检测器，所述检测器用于获取蓄电池的信息；控制器，所述检测器与所述控制器电连接，所述检测器适于将获取到的信息发送给所述控制器，所述控制器至少用于获取动力电池包的电量和单节动力电池的电压；连接器，所述连接器与所述控制器电连接，所述控制器设置为至少在所述检测器获取到的电压值低于第一设定值且所述控制器获取到的电压值大于第二设定值时、电量值大于第三设定值时控制所述连接器将所述蓄电池与所述动力电池包所在的充电回路闭合。

根据本发明实施例的电池车的充电管理系统，通过检测器、控制器和连接器的配合使用，能够在蓄电池需要充电时，及时地对蓄电池和动力电池包的状态进行判断，以准确、可靠地对蓄电池进行自动化的充电操作，不需进行专门的标定操作，实现成本较低。

根据本发明一些实施例的电动车的充电管理系统，所述控制器设置为至少在所述动力电池包未处于充电状态时控制所述连接器将所述蓄电池与所述动力电池包所在的充电回路闭合。

根据本发明一些实施例的电动车的充电管理系统，所述控制器设置为控制所述连接器将所述蓄电池与所述动力电池包所在的充电回路继续闭合的条件至少包括：已充电时间少于设定时间；所述控制器未收到整车启动指令；所述控制器未收到快充充电指令；所述控制器未收到慢充充电指令；所述控制器未收到无线充电指令。

根据本发明一些实施例的电动车的充电管理系统，所述第一设定值为a，所述第二设定值为b，满足：10.3V≤a≤10.7V，3.1V≤b≤3.3V。

根据本发明一些实施例的电动车的充电管理系统，所述第三设定值为c，满足：13％≤c≤17％，

根据本发明一些实施例的电动车的充电管理系统，所述连接器与所述蓄电池和所述动力电池包之间的继电器相连，且所述连接器用于将所述继电器选择性地接合。

根据本发明一些实施例的电动车的充电管理系统，所述检测器、所述控制器和连接器集成为一体；或至少两个集成为一体；或分别单独设置。

根据本发明一些实施例的电动车的充电管理系统，还包括：启动器，所述检测器、控制器和连接器均与所述启动器电连接，且所述启动器用于在整车电源关闭后唤醒所述检测器、控制器和连接器。

本发明还提出了一种电动车的充电管理方法。