[发明专利]一种空心轴堵盖压入装置

说明书

本发明提供一种空心轴堵盖压入装置，包括底板、第一固定座、第一支撑座、第二支撑座和第二固定座，第一支撑座、第二支撑座上放置空心轴工件；第一固定座上安装气缸，活塞杆的端部安装第一堵盖连接头，第一堵盖连接头上安装堵盖，第二固定座朝向空心轴工件的一侧设有固定板和连接杆，连接杆上设有第二堵盖连接头，第二堵盖连接头上也安装堵盖。本发明采用机械式结构将堵盖压入空心轴工件的两端，动作衔接联贯性好，运转稳定可靠，制作及维护成本低，能够大幅提高劳动生产率；第一感应开关能够避免空压的风险；第二感应开关能够保证空心轴工件两端堵盖压入到位；本发明适用于不同长度、不同外径的空心轴，使用灵活性强。

技术领域

本发明涉及汽车传动系统中空心轴加工技术领域，尤其涉及一种空心轴堵盖压入装置。

背景技术

传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴简单地可分为实心轴和空心轴，在材料相同、截面积相等的情况下，空心轴比实心轴的抗扭能力更强，能够承受更大的外力矩；在承受的外力矩相同的情况下，选用空心轴比实心轴更省材料。而且随着社会提倡的节能少排，空心轴的广泛应用成为社会的趋势。

但是，与实心轴相比，空心轴的加工制造难度更高，而且造价更高。再者，与实心轴相比，空心轴一个重要的特性是，整支工件是空心的，存在这种特性，就存在某程度的风险，即空心轴在使用过程中，粉尘及异物容易进入空心轴内部，产生异响及磨损风险。在加工出空心轴的基础上，如何保证空心轴在使用过程中的寿命及质量尤为重要。

为保证空心轴使用过程中不进入粉尘及异物，一般使用堵盖堵住空心轴两端。目前的空心轴加工工艺中，一般采用人工逐头压入堵盖的方式操作，由于作业员每次压入的力道不一样，堵盖压入的深度不一致，也存在未完全压入空心轴的风险，存在安全隐患，而且采用逐头压入的方式，会导致压入一边后忘记压入另一边的风险，故为保证堵盖压入的质量，采用机械式的堵盖压入方式显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种空心轴堵盖压入装置，保证堵盖压入到位，提高生产效率，降低人工成本。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种空心轴堵盖压入装置，包括底板和沿所述底板长度方向依次设置的第一固定座、第一支撑座、第二支撑座和第二固定座，所述第一固定座、所述第二固定座分别设于所述底板的顶面两端，所述第一支撑座、所述第二支撑座设于所述底板的顶面中部，所述第一支撑座、所述第二支撑座上放置空心轴工件；所述第一固定座上安装气缸，所述气缸的活塞杆朝向所述空心轴工件，所述活塞杆的端部安装第一堵盖连接头，所述第一堵盖连接头上安装堵盖，所述第二固定座朝向所述空心轴工件的一侧设有固定板和连接杆，所述固定板固定于所述第二固定座的内侧，所述连接杆垂直于所述固定板，所述连接杆上设有第二堵盖连接头，所述第二堵盖连接头上也安装堵盖。

优选地，所述第一支撑座与所述第二支撑座之间的所述底板上设有第一支架，所述第一支架上设有第一感应开关，所述第一感应开关位于所述空心轴工件的下方。

优选地，所述第二固定座上对应于所述第二堵盖连接头的旁边设有第二支架，所述第二支架垂直于所述第二固定座，所述第二支架上设有第二感应开关，所述第二感应开关位于所述空心轴工件的侧边。

优选地，所述底板上对应于所述第一固定座的一端设有多组第一固定孔，多组所述第一固定孔沿所述底板的长度方向设置。

优选地，所述底板上对应于所述第二固定座的一端设有多组第二固定孔，多组所述第二固定孔沿所述底板的长度方向设置。

优选地，所述底板的中段设有多组支撑座固定孔，多组所述支撑座固定孔沿所述底板的长度方向设置。