[发明专利]一种驱动轴全面打磨装置在审
申请号: | 201911376568.2 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN113043088A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 赵金福 | 申请(专利权)人: | 常州带得姆精密机械有限公司 |
主分类号: | B24B5/36 | 分类号: | B24B5/36;B24B41/06;B24B41/02;B24B47/04 |
代理公司: | 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 | 代理人: | 钱锁方 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 全面 打磨 装置 | ||
本发明公开了一种驱动轴全面打磨装置,包括工作台、第一电机、滑动架和第三电机,所述工作台的右侧内部安装有第一丝杆,所述第一丝杆的外侧包裹有滑台,所述固定柱的顶端设置有力臂,所述固定柱的左侧设置有第一支杆,所述力臂的下方中部连接有第二支杆,所述力臂的顶端连接有承载板,所述滑动架设置在滑台的左侧,所述三爪卡盘的后侧贯穿滑动架的后侧,所述工作台的左侧连接有第一支撑杆,所述连接套的右侧设置有第二支撑杆,所述连接套的内部设置有第二丝杆。该驱动轴全面打磨装置,便于驱动打磨装置的打磨角度,便于带动驱动轴转动,且使得驱动轴在一定的范围内滑动,便于提高打磨效率,且打磨精度较高。
技术领域
本发明涉及驱动轴技术领域,具体为一种驱动轴全面打磨装置。
背景技术
驱动轴是机械传动的主要传动零件,它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷,其形状大小各异,且对其表面光滑度有很高的要求,因此驱动轴在出厂前都要经过打磨,使其表面光滑。
目前的驱动轴打磨装置,大多是固定驱动轴或者打磨装置进行打磨,是属于单向驱动打磨,其打磨效率慢,且打磨精度不高,因此,我们提出一种驱动轴全面打磨装置,以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种驱动轴全面打磨装置,以解决上述背景技术提出的目前的驱动轴打磨装置,大多是固定驱动轴或者打磨装置进行打磨,是属于单向驱动打磨,其打磨效率慢,且打磨精度不高的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种驱动轴全面打磨装置,包括工作台、第一电机、滑动架和第三电机,所述工作台的右侧内部安装有第一丝杆,且第一丝杆的后侧连接有第一电机,所述第一丝杆的外侧包裹有滑台,且滑台的右侧顶端安装有固定柱,所述固定柱的顶端设置有力臂,且固定柱与力臂之间通过连接轴连接,所述固定柱的左侧设置有第一支杆,且第一支杆的左侧安装有电动伸缩杆,所述力臂的下方中部连接有第二支杆,且第二支杆的底端均与第一支杆和电动伸缩杆的顶端连接,所述力臂的顶端连接有承载板,且承载板的上方设置有打磨轮,所述滑动架设置在滑台的左侧,且滑动架的顶端安装有三爪卡盘,所述三爪卡盘的后侧贯穿滑动架的后侧,且三爪卡盘的后侧连接有第二电机,所述工作台的左侧连接有第一支撑杆,且第一支撑杆的右侧顶端设置有连接套,所述连接套的右侧设置有第二支撑杆,且第二支撑杆的右端与滑动架的下方连接,所述连接套的内部设置有第二丝杆,且第二丝杆的后侧设置有第三电机。
优选的,所述第一支杆、第二支杆和电动伸缩杆两两之间的连接方式均铰接,且第一支杆、第二支杆和电动伸缩杆之间构成连动机构。
优选的,所述承载板与力臂焊接呈一体化结构,且承载板通过力臂与固定柱构成旋转结构,并且固定柱、力臂、第一支杆与第二支杆构成“三角形”结构。
优选的,所述滑动架呈“凹”型结构,且滑动架的前后两端对应设置有三爪卡盘。
优选的,所述第一支撑杆与第二支撑杆均对称设置在工作台的前后两侧,且第一支撑杆单体与第二支撑杆单体之间构成菱形结构。
优选的,所述第二丝杆的外侧前后两侧对应设置有相反的螺纹结构,且第二丝杆通过第一支撑杆和第二支撑杆与滑动架构成滑动结构。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该驱动轴全面打磨装置,便于驱动打磨装置的打磨角度,便于带动驱动轴转动,且使得驱动轴在一定的范围内滑动,便于提高打磨效率,且打磨精度较高;
1.设置了第一支杆和第二支杆,第一支杆和第二支杆连接设置在力臂的下方,且第一支杆与第二支杆的连接处设置有电动伸缩杆,在电动伸缩杆的伸缩带动下,便于带动第一支杆和第二支杆的节点移动,使得力臂在固定柱上旋转,且力臂与第一支杆和第二支杆的连接,便于力臂的旋转打磨稳定;
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