[发明专利]一种车用电动椅系统及控制方法

说明书

本发明提供了一种车用电动椅系统及控制方法，包括座椅、座椅调节模块、安全带、插槽、安全带传感器、警报装置、座椅控制器及无线充电运算处理装置。唤醒座椅控制器，座椅控制器控制座椅调节模块自动调节座椅的位置、角度和温度。当安全带传感器感应到用户坐在座椅上并且未系安全带时，安全带传感器发送未系安全带信息至座椅控制器，座椅控制器控制警报装置发出警报信号。座椅控制器将座椅的位置、角度和温度的参数或未系安全带信息传送至车用计算机，无线充电运算处理装置从车用计算机取得座椅的位置、角度和温度的参数或未系安全带信息，并且传输至可携式电子装置。

技术领域

本发明涉及车用座椅技术领域，特别涉及一种车用电动椅系统及控制方法。

背景技术

一般来说，车辆上的车用座椅以空间位置区分，包括主驾驶座、副驾驶座和提供给其他乘客乘坐的座椅。现有的车用座椅中，主驾驶座的座椅可调节水平位置和高度位置，以提供用户良好的视野，以易于操作方向盘、油门和煞车等，还可提供用户舒适和习惯的驾车位置。

现有的车用座椅均可调节靠背的倾斜角度和座盆的倾斜角度，以提供用户的腿部、臀部、腰部和背部舒适的角度。

然而，现有的车用座椅的水平位置、高度位置、靠背的倾斜角度和座盆的倾斜角度等全部都是手动调节的，十分费力。

再者，现有的车用座椅都是在靠背外侧设置腰托装置，腰托装置能够支撑用户的腰部肌肉，降低用户的腰部肌肉的酸痛感。若车用座椅另设置有靠腿，靠腿外侧会设置腿托装置，腿托装置能够支撑用户的腿部肌肉，降低用户的腿部肌肉的酸痛感。

不过，现有的腰托和腿托都是不可调整的，无法针对用户的需求个别调整支撑腰部肌肉和支撑腿部肌肉的效果。

另外，现有的车用座椅的靠背和座盆都是由缓冲材包覆支撑结构，再由椅套包覆缓冲材，以提供用户具有缓冲效果的车用座椅。

另外，在无人乘坐车用座椅的时候，车用座椅的表面较为冰冷，因此用户乘坐在车用座椅的时候，背部和臀部会有一阵冰冷感。

另外，现有的车用座椅所使用的缓冲材为泡棉，通风散热效果较差。因此，用户坐在车用座椅一段时间以后，车用座椅的温度会不断地升高，用户的背部和臀部会感到有一股闷热感。

另外，用户有时赶时间，容易忘记系上安全带。万一在赶路的过程中，发生车祸，后果不堪设想。

还有，现有的车用座椅无法提供座椅的位置、角度和温度等参数，用户无法实时掌握座椅的位置、角度和温度等参数。

再者，现有的车用座椅无法提供用户利用可携式电子装置远程遥控座椅或者其他车用电子设备。

发明内容

本发明实施例提供一种车用电动椅系统及控制方法，以解决如何自动调节座椅到合适位置的问题，以提供用户良好的视野，以易于操作方向盘、油门和煞车等，还可提供用户舒适和习惯的驾车位置。

本发明实施例提供一种车用电动椅系统及控制方法，借由控制气囊式腰托装置充气或泄气，调整座椅的靠背被撑开的程度，以解决个别调整支撑腰部肌肉效果的用户需求的问题。

本发明实施例提供一种车用电动椅系统及控制方法，以解决如何在用户开车门进入车辆的时候，自动调节座椅往后移动。用户坐在座椅上以后，自动调节座椅往前移动至车辆退电以前位置的问题。

本发明实施例提供一种车用电动椅系统及控制方法，以解决不同用户的身高和性别等条件不同，对座椅的位置的需求不同，如何自动调节座椅至舒适位置的问题。

本发明实施例提供一种车用电动椅系统及控制方法，以解决如何自动调节座椅至舒适的角度的问题，以提供用户的腿部、臀部、腰部和背部舒适的角度。

本发明实施例提供一种车用电动椅系统及控制方法，以解决如何自动调节座椅至舒适的温度的问题，以提供用户的臀部和背部舒适的温度。