[发明专利]燃油分级控制组件、燃油系统、燃气轮机、超控活门以及燃油分级控制方法有效

专利信息
申请号: 201911375441.9 申请日: 2019-12-27
公开(公告)号: CN113048512B 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 单亚杰 申请(专利权)人: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
主分类号: F23R3/28 分类号: F23R3/28
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 喻学兵
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 燃油 分级 控制 组件 系统 燃气轮机 活门 以及 方法
【权利要求书】:

1.一种燃油分级控制组件,用于燃气轮机的燃油系统,所述燃油系统包括第一压力源,提供一第一压力;第二压力源,提供一第二压力;其特征在于,所述分级控制组件包括:

分级活门;

分级阀,与所述第一压力源、第二压力源连接,包括第一压力输出部以及切换件;以及

超控活门,与所述第二压力源连接,具有第二压力输出部以及限流结构,所述第二压力输出部连通所述第一压力输出部,所述第二压力输出部与所述第一压力输出部并联输出一分级压力至所述分级活门;

其中,所述控制组件具有第一状态以及第二状态;

在所述第一状态,所述第二压力输出部关闭,所述分级压力为所述第一压力输出部输出的一第一压力或者一第二压力,通过所述切换件进行所述第一压力输出部输出所述第一压力与所述第二压力之间的切换;

在所述第二状态,所述切换件失效,所述第一压力输出部仅输出所述第一压力,所述第二压力输出部开启,所述第一压力源通过所述限流结构,限制地连通所述第二压力源,使所述分级压力为所述第二压力输出部与所述第一压力输出部并联输出的一第三压力;

其中,所述第一压力大于所述第三压力,所述第三压力大于所述第二压力;

所述超控活门包括超控活门本体以及衬套,所述衬套连通所述第二压力源,其一端包括一密封结构;所述超控活门本体具有一中空孔道,连通所述第一压力输出部,所述第二压力输出部包括所述中空孔道;

在所述第一状态,所述超控活门本体的一端与所述衬套的一端通过所述密封结构密封;

在所述第二状态,所述第一压力输出部输出的所述第一压力持续增大,直至一临界压力,在所述临界压力的作用下推动所述超控活门本体朝其另一端移动,解除所述超控活门本体的一端与所述密封结构的密封,打开所述中空孔道的一端,所述中空孔道连通所述第二压力源,使所述第二压力输出部与所述第一压力输出部并联输出一第三压力至所述分级活门;

所述超控活门本体包括身部、平台部,所述平台部的截面积大于所述身部,所述身部开设有所述中空孔道,所述身部的另一端连接所述平台部,所述平台部与一第四压力源连通,对所述平台部作用一第四压力。

2.如权利要求1所述的分级控制组件,其特征在于,在所述第二状态,所述第一压力输出部输出的所述第一压力持续增大,直至一临界压力,所述临界压力的作用于所述超控活门的一端开启所述第二压力输出部,使其与所述第二压力源连通。

3.如权利要求2所述的分级控制组件,其特征在于,所述超控活门的另一端连通一第四压力源,提供一第四压力,在所述第四压力作用下,所述第二压力输出部保持关闭,直至所述第一压力增大至所述临界压力开启所述第二压力输出部。

4.如权利要求1所述的分级控制组件,其特征在于,所述分级阀还包括分级阀体以及第一压力输入部,所述第一压力输入部具有第一压力输入口、第二压力输入口,分别连通所述第一压力源、第二压力源,通过所述切换件作用下分级阀体的移动封堵所述第一压力输入口或者第二压力输入口,以使得所述第一压力输出部对应输出所述第二压力或者第一压力。

5.如权利要求1所述的分级控制组件,其特征在于,所述密封结构的密封位置位于所述中空孔道与所述超控活门本体的外壁面之间,使得所述第二压力输出部开启后维持开启状态所需的压力小于所述临界压力。

6.如权利要求1所述的分级控制组件,其特征在于,所述超控活门本体还包括凸起部,所述身部为台阶状,其包括第一身部段以及第二身部段,两者之间的台阶高度等于所述凸起部的凸起高度,所述凸起部从第二身部段凸起;所述衬套包括第一衬套段,第二衬套段,以及第三衬套段,其中,所述第一衬套段截面积等于所述平台部,所述第二衬套段截面积等于所述第一身部段,所述第三衬套段的截面积大于所述第二衬套段,所述第三衬套段与所述第二衬套段的交界处形成一台阶;所述第二衬套段连通第一压力源,所述第四压力源具有初始状态,位于初始状态时,所述中空孔道连通所述第一压力源,且所述第二压力源与所述中空孔道通过所述凸起部与所述第二衬套段的配合而隔离,所述平台部与所述衬套的另一端止靠;所述第二状态时,所述凸起部与所述台阶形成所述限流结构,使得所述第一压力源限制地连通所述第二压力源。

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