[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎(10)通过沿轮胎周向(C)延伸的多条主槽(18)、以及沿与主槽交叉的方向延伸的多条横槽(20)，从而在胎面部(16)设置有胎块列(22)，在所述充气轮胎(10)中，在夹着主槽(18)而相对的胎块(24、26)的侧面部(32、42)分别设置有从胎块顶面向胎块底部延伸的凹状的槽口(50)，将连接这些槽口之间的加强凸部(54)设置在主槽(18)的槽底。

本申请是申请日为2017年6月13日，申请号为201710440936.X，发明名称为充气轮胎的分案申请。要求日本在先申请JP2016-130536的优先权，优先权日为2016年6月30日。

技术领域

本实施方式涉及一种充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎中，存在通过沿轮胎周向延伸的主槽、以及与主槽交叉的横槽从而在胎面部设置有胎块列的轮胎，以往提出了各种结构的充气轮胎。例如，在日本专利公开2015-016852号公报中公开了一种在通过主槽和横槽而形成的胎块中，在面对主槽的一对侧面部设置有槽口(ノッチ)的结构。另外，在日本2006-027610号公报中公开了：在胎面部设置将夹持周向槽而相对的胎块彼此连接起来的“咬合部件”，通过该咬合部件，增加胎缘部分，提高静止摩擦特性。另一方面，日本专利公开2006-111216号公报中公开了：为了提高耐石钻性，在设置于胎面部的槽部的槽底，间歇设置比胎块的高度低且与胎块分离的突起部。在此，所谓石钻(ストーンドリリング；stone drilling)，是指轮胎行驶中槽部咬入石子，该咬入的石子通过轮胎的转动而陷入槽底的现象，由于陷入的石子而成为槽底裂纹等的主要原因。

发明内容

(一)要解决的技术问题

在胎块花纹的轮胎中，谋求提高牵引性。如果为了提高牵引性而在胎块的侧面部设置槽口，则由于胎块的刚性降低，胎块活动变大，而成为偏磨损的主要原因。另外，在充气轮胎中，还要求提高耐石钻性。

本实施方式的目的在于，维持牵引性、抑制石钻，并提高耐偏磨损性。

(二)技术方案

根据本实施方式，提供下述(1)～(8)的方案。

(1).一种充气轮胎，其通过沿轮胎周向延伸的多条主槽、以及沿与主槽交叉的方向延伸的多条横槽，从而在胎面部设置有胎块列，在所述充气轮胎中，

在夹着主槽而相对的胎块的侧面部分别设置有从胎块顶面向胎块底部延伸的凹状的槽口，在所述主槽的槽底设置有连接这些槽口间的加强凸部。

(2).根据(1)所述的充气轮胎，其中，所述加强凸部包含：沿横断所述主槽的方向延伸的横成分、以及沿所述主槽的长度方向延伸的纵成分。

(3).根据(2)所述的充气轮胎，其中，所述纵成分在主槽长度方向的延展量为所述横成分的宽度的40％以上。

(4).根据(2)或(3)所述的充气轮胎，其中，所述加强凸部是通过所述纵成分将从相对的一对所述槽口分别延伸的一对所述横成分呈弯曲状连接而成的曲柄状凸部。

(5).根据(2)或(3)所述的充气轮胎，其中，所述加强凸部是所述纵成分从横断所述主槽的所述横成分的中央部分别向所述主槽的长度方向的两侧突出而形成的十字状凸部。

(6).根据(1)～(5)中任意一项所述的充气轮胎，其中，所述槽口具有以越靠近胎块底部侧越接近所述主槽的方式倾斜的倾斜面，所述倾斜面以比所述主槽的槽壁面更缓和的坡度形成。

(7).根据(1)～(6)中任意一项所述的充气轮胎，其中，所述槽口分别设置于夹持所述主槽而相对的胎块的侧面部的中央部。

(8).根据(1)～(7)中任意一项所述的充气轮胎，其中，所述加强凸部的高度为所述主槽的深度的10～30％。

(三)有益效果