[发明专利]一种机载光电平台的窗口保护舱门结构

说明书

本发明涉及机载航空光电技术领域，具体的，涉及一种机载光电平台的窗口保护舱门结构，本发明提供的一种窗口保护舱门结构，包括支撑机构，及设置在支撑机构上的舱门机构、驱动机构、导向机构、自锁机构；支撑机构上设置通光孔，舱门机构设置在通光孔内侧，舱门机构为上、下舱门两块平板结构；所述驱动机构带动上舱门运动，当上舱门触碰到下舱门时，上舱门带动下舱门运动，实现舱门的开启或关闭，当舱门关闭时，所述上、下舱门水平并列放置，遮挡所述通光孔，当舱门开启时，上、下舱门层叠设置在所述支撑机构的一侧，开放所述通光孔。本发明的窗口保护舱门结构，可以提供对内部光学窗口的保护，结构紧凑、稳定性好且能够实现在开启和关闭状态下的自锁。

技术领域

本发明涉及机载航空光电技术领域，更具体的，涉及一种机载光电平台的窗口保护舱门结构。

背景技术

光学窗口作为航空光电平台的一部分，是内部载荷与外界环境的接口，起到保护航空光电平台成像光学系统、隔离外界恶劣环境的作用。当航空光电平台载机在地面和起降过程中，扬起的沙尘会对光学窗口造成划痕和损伤，破坏光学窗口表面的膜系。光学窗口作为光学载荷成像的一部分，光学窗口的表面损伤会对光学成像质量造成影响。窗口保护舱门结构位于光学窗口外侧，用于对光学载荷和光学窗口进行保护。当航空光电平台的载机在地面存储和起降过程中，窗口保护舱门处于关闭状态；当光电载荷设备工作时，舱门处于打开状态。由于载机对航空光电载荷体积和重量的严格限制，需要一种结构尺寸紧凑、轻质，并能满足对内部载荷的密封与保护作用的窗口保护舱门结构。

载机在飞行过程中，载荷需要承受及其严峻的工作状况(如载体造成的冲击、振动；相机载荷内外压力变化、温度变化等)。窗口保护舱门在开启和关闭状态下，外界的冲击与振动会影响窗口保护舱门结构的稳定性，造成窗口保护舱门结构的振动，影响光学载荷成像质量。

因此，需要设计一种尺寸紧凑、轻质、高稳定性的窗口保护舱门结构方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机载光电平台的窗口保护舱门结构，以解决现有窗口保护舱门体积尺寸大、稳定性不高的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请提供一种窗口保护舱门结构，包括支撑机构，及设置在所述支撑机构上的上舱门、下舱门、驱动机构、第一导向机构、第二导向机构；所述的支撑机构上设置通光孔，所述上舱门、下舱门设置在所述通光孔内侧，

所述上舱门平行于舱门运动方向的两个端部设置上舱门安装面，垂直于舱门运动方向的两个端部设置向下突出的第一立面结构和第二立面结构，

所述下舱门平行于舱门运动方向的两个端部设置下舱门安装面，所述两个下舱门安装面与所述下舱门的主体平板之间构成U形结构，所述下舱门垂直于舱门运动方向的两个端部设置向上凸出的第一立面结构和第二立面结构，所述下舱门位于所述U形结构内的一边上对称设置两个外延结构，

所述上舱门安装面通过所述第一导向机构滑动安装在所述下舱门安装面上，

所述下舱门安装面通过所述第二导向机构滑动安装在所述支撑机构上，

所述驱动机构带动所述上舱门运动，当所述上舱门的第一立面结构触碰到所述下舱门的第一立面结构时，所述上舱门带动所述下舱门运动至所述支撑机构的第一机械限位或第二机械限位，舱门运动停止，实现舱门的开启或关闭，在舱门关闭时，所述上、下舱门水平并列放置，遮挡所述通光孔，在开启时，上、下舱门层叠设置在所述支撑机构的一侧，开放所述通光孔。

进一步的，所述窗口保护舱门结构还包括自锁机构，用于在舱门关闭或开启时，对舱门锁定。

进一步的，所述自锁机构包括第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁、第四磁铁，

所述第一磁铁设置在所述下舱门的两个外延结构上，所述第二磁铁设置在所述第一机械限位的内侧，所述第一磁铁和所述第二磁铁相吸，