[发明专利]一种前后灯域控制系统

说明书

本发明是一种灯域控制技术，具体涉及一种前后灯域控制系统，包括BCM模块、灯具、电机和蓄电池，其特征在于：还包括接口模块、电源模块、LIN模块一、LIN模块二，中央处理器、CAN总线模块和运动控制模块，所述电源模块通过接口模块与CAN总线模块连接，所述CAN总线模块与BCM模块连接，所述电源模块还分别与蓄电池和中央处理器连接，所述中央处理器还分别与LIN模块一和LIN模块二连接，所述LIN模块一与灯具连接，所述LIN模块二通过运动控制模块与电机连接，可以控制车身前部灯具和后部灯具，以及外部的一些小灯(例如格栅旗标灯，迎宾灯，侧旗标灯，侧转向灯等)，实现了帮BCM分摊了数据处理的压力，使得各个模块之间无缝衔接。

技术领域

本发明是一种灯域控制技术，具体涉及一种前后灯域控制系统。

背景技术

随着汽车电子行业的发展，客户对车要求不断提高，功能日渐增加，传统的汽车电子架构已经较难满足复杂逻辑的处理。例如：灯具控制就存在以下问题：1.原来的车灯控制只是简单点亮和熄灭，现在基本都切换成LED；MCU和驱动芯片普遍存在于灯具中，并且灯具需要根据用户的操作做一些变化性操控(例如上车解锁仪式感，下车上锁仪式感)。传统BCM要控制这些灯具实现正常模式，打断模式，变化性模式之间的切换，逻辑较之前复杂。

2.原来近光是固定不动，现需要根据路况做动态调整，传统BCM很难再增加算法去控制近光。

3.原先的灯具上车之后控制方式就定死了，无法实现对灯具刷写，改变灯具效果。

发明内容

为了解决以上问题，本发明提出了一种前后灯域控制系统，可以控制车身前部灯具和后部灯具，以及外部的一些小灯(例如格栅旗标灯，迎宾灯，侧旗标灯，侧转向灯等)，实现了帮BCM分摊了数据处理的压力，使得各个模块之间无缝衔接。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种前后灯域控制系统，包括BCM模块、灯具、电机和蓄电池，还包括接口模块、电源模块、LIN模块一、LIN模块二，中央处理器、CAN总线模块和运动控制模块，所述电源模块通过接口模块与CAN总线模块连接，所述CAN总线模块与BCM模块连接，所述电源模块还分别与蓄电池和中央处理器连接，所述中央处理器还分别与LIN模块一和LIN模块二连接，所述LIN模块一与灯具连接，所述LIN模块二通过运动控制模块与电机连接。

作为优选，还包括高边开关模块，所述高边开关模块与中央处理器信号连接。

作为优选，所述中央处理器为MCU模块。

作为优选，所述电源模块与蓄电池的KL30，KL31端子电连接。

作为优选，还包括高度传感器，所述高度传感器也与接口模块电连接。

本发明所达到的有益效果：本发明的前后灯域控制系统可实现当用户切换灯具状态时，中央处理器处理逻辑关系，控制相应灯具的开和关。当行驶在不同的工况时，根据车速，车身姿态等信息控制近光的照射角度。当觉得控制效果需要改动时，可以更改灯具效果。本发明的设计帮传统控制器分摊数据逻辑处理压力，使得各个模块负载之间无缝衔接。

附图说明

图1是本发明的前后灯域控制系统的框示图；

图2为本发明的前后灯域控制系统的控制流程示意图。

附图说明：1、接口模块，2、电源模块，3、LIN模块一，4、LIN模块二，5、中央处理器，6、CAN总线模块，7、开边开关，8、运动控制模块，9、BCM模块，10、灯具，11、电机，12、蓄电池，13、高度传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。