[发明专利]用于汽车组合开关的短轴距转向结构

说明书

本发明公开了一种用于汽车组合开关的短轴距转向结构，本结构中PCB板设于下壳体，转向滑块和变光滑块设于下壳体并且沿转向轨道和变光轨道滑移接触PCB板触点实现转向和变光功能，转向回位拉簧两端固定于上壳体顶面，Y形拨块设于上下壳体内腔并且通过销轴和销孔定位，组合开关手柄前端伸入Y形拨块内腔，转向拨块设于Y形拨块的分支段底面并且活动连接转向滑块，转向回位拨块铰接于Y形拨块顶面并且位于顶面槽口内，转向回位拨块连接转向回位拉簧中部，变光拨块设于Y形拨块内腔，变光拨块底端活动连接变光滑块，变光顶销两端抵靠于变光拨块与Y形拨块内腔前壁之间。本转向结构节省安装空间，提高组合开关安装操作的简便和可靠性，确保组合开关的使用效果。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车组合开关的短轴距转向结构。

背景技术

组合开关安装于汽车方向盘下的转向管柱上，其主要作用是汽车灯光控制和雨刮喷水控制等，用手指轻轻地左右上下拨动开关手柄并配合旋钮旋转以达到转向、变光、刮水等多种功能控制。

常规组合开关通过手柄连接设于壳体内的转向结构实现开关的拨动，其转向和回位结构合二为一，使得转向结构轴距较长。但由于部分车型的转向管柱护罩偏小，其内部空间不足，导致长轴距的转向结构无法安装于转向管柱的护罩内腔。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车组合开关的短轴距转向结构，本转向结构克服传统组合开关转向结构无法在转向管柱护罩狭小空间内安装的缺陷，节省转向结构安装空间，提高组合开关安装操作的简便和可靠性，确保组合开关的使用效果。

为解决上述技术问题，本发明用于汽车组合开关的短轴距转向结构包括组合开关手柄、PCB板、壳体、Y形拨块、转向拨块、转向滑块、转向回位拨块、转向回位拉簧、变光拨块、变光滑块和变光顶销，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述PCB板设于所述下壳体内腔底面，所述转向滑块和变光滑块分别间隔设于所述下壳体内腔底面并且沿转向轨道和变光轨道滑移，所述转向滑块和变光滑块滑移分别接触所述PCB板相应触点实现转向和变光功能，所述下壳体内腔底面和上壳体内腔顶面同轴设有第一定位销孔，所述转向回位拉簧两端固定于所述上壳体内腔顶面，所述Y形拨块顶面和底面同轴设有第一定位销轴、两侧壁间隔设有第二定位销孔和第三定位销孔、顶面设有槽口，所述Y形拨块设于所述上壳体和下壳体内腔并且第一定位销轴插入第一定位销孔内，所述组合开关手柄前端两侧设有第二定位销轴，所述组合开关手柄前端伸入所述Y形拨块内腔并且第二定位销轴插入第二定位销孔内，所述转向拨块设于所述Y形拨块的分支段底面并且活动连接所述转向滑块，所述转向回位拨块铰接于所述Y形拨块顶面并且位于所述槽口内，所述转向回位拨块连接所述转向回位拉簧中部，所述变光拨块两侧设有第三定位销轴，所述变光拨块设于所述Y形拨块内腔并且第三定位销轴插入所述第三定位销孔内，所述变光拨块底端活动连接所述变光滑块，所述变光顶销两端分别抵靠于所述变光拨块与所述Y形拨块内腔前壁之间。

进一步，本转向结构还包括转向限位块和两块转向定位挡板，所述转向限位块设于所述Y形拨块的分支段端面，所述两块转向定位挡板分别设于所述下壳体内腔前后侧壁，所述组合开关手柄带动所述Y形拨块转动时，所述限位块分别抵靠至所述两块转向定位挡板。

进一步，本转向结构还包括M形导槽和转向顶销，所述M形导槽设于所述下壳体邻近所述转向轨道的侧壁，所述转向顶销设于所述Y形拨块的分支段端部，所述组合开关手柄带动所述Y形拨块转动时，所述转向顶销端部沿所述M形导槽滑移。

进一步，所述Y形拨块内腔前壁设有变光导槽，所述变光顶销的端部沿所述变光导槽滑移。

进一步，所述变光滑块和变光轨道分别为匹配的弧形结构。

进一步，所述上壳体和下壳体叠合并且分别采用螺栓和/或卡扣紧固。