[发明专利]一种电动摆渡车车架结构

说明书

本发明公开了一种电动摆渡车车架结构，包括由左至右依次焊接固定的车架前段、车架前桥段、车架中段、车架后桥段和车架尾段，本发明构简单，提高装配效率，有利于节约装配工时，有利于提高车架寿命，有利于提高摆渡车的大空间需求特性。

技术领域：

本发明涉及一种电动摆渡车车架结构。

背景技术：

现有的电动摆渡车车架存在如下缺陷：

1）车架前段用于转向系统的角转向器的连接固定结构复杂，零部件的安装空间有限，并且不利于批量化生产。

2）在车架前悬架气囊部分的主要受力点，现有车架设计在刚度和轻量化方面存在缺陷。

3）在摆渡车车架中，现有车架没有足够大的空间，没有充分实现摆渡车大空间的需求。

发明内容：

本发明提供一种电动摆渡车车架结构，本发明结构简单，提高装配效率，有利于节约装配工时，有利于提高车架寿命，有利于提高摆渡车的大空间需求特性。

本发明所采用的技术方案有：一种电动摆渡车车架结构，包括由左至右依次焊接固定的车架前段、车架前桥段、车架中段、车架后桥段和车架尾段，所述车架前段包括第一矩形架、第二矩形架、第一连接梁、前纵梁、前立柱、前弯梁和转向器支架，所述第一矩形架和第二矩形架相互平行设置，若干根前纵梁焊接在第一矩形架和第二矩形架之间，若干根第一连接梁焊接在第二矩形架上，所述前纵梁和第一连接梁均垂直于第二矩形架，两根前弯梁对称且倾斜固定连接在第一矩形架与第二矩形架之间，在每根前弯梁上固定一根前立柱和转向器支架，前立柱与前纵梁相垂直；

所述车架前桥段为矩形框架结构，由若干根前桥段横梁、前桥段竖梁和前桥段加强梁焊接而成，在车架前桥段内设有受力格栅，受力格栅为双层矩形架结构，由若干根格栅梁焊接而成；在车架前桥段内焊接若干根第一圆柱梁；

所述车架尾段为矩形状结构，由若干根尾段梁焊接而成，在尾段梁上焊接若干根第二圆柱梁。

进一步地，所述前纵梁包括第一前纵梁、第二前纵梁和第三前纵梁，第一前纵梁的长度大于第二前纵梁的长度，第二前纵梁的长度大于第三前纵梁的长度，所述第一前纵梁的两端焊接第一矩形架和第二矩形架，第二前纵梁的两端焊接前立柱和第二矩形架，第三前纵梁的两端焊接前弯梁和第二矩形架。

进一步地，所述第一矩形架和第二矩形架均由若干根前横梁焊接而成。

本发明具有如下有益效果：

本发明构简单，提高装配效率，有利于节约装配工时，有利于提高车架寿命，有利于提高摆渡车的大空间需求特性。

附图说明：

图 1 为本发明结构图。

图 2 为本发明中车架前段的结构图。

图 3 为本发明中车架前桥段的结构图。

图 4 为本发明中车架尾段的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至图4，本发明一种电动摆渡车车架结构，包括由左至右依次焊接固定的车架前段1、车架前桥段2、车架中段3、车架后桥段4和车架尾段5。