[发明专利]一种海关在途监管系统及方法

说明书

本发明公开了一种海关在途监管系统及方法，海关在途监管系统包括起运地智能卡口系统、指运地智能卡口系统和在途监管系统，起运地和指运地之间规划有供目标车辆运行的行驶路线区和位于行驶路线两侧的禁驶区，禁驶区的边界设有侵入检测装置和视频撷取装置；在途监管系统通过移动通信网络分别与起运地智能卡口系统、指运地智能卡口系统、侵入检测装置和视频撷取装置通讯连接。采用目标车辆运输前后的身份信息比对、称重信息比对、目标车辆在途运行时间的计算、目标车辆的行驶轨迹进行定位，以及侵入检测装置对目标车辆是否有驶入禁驶区的行位进行监控的方式，在确保可以对海关在途车辆实现严密监控的情况下，可以车辆及车辆上货物的通关速率。

技术领域

本发明涉及在途监控技术领域，具体涉及一种海关在途监管系统及方法。

背景技术

随着经济的发展，进出口贸易的日益繁荣，关税收入给国家带来了大量财政收入的同时也成了众多不法分子盯上的目标。高效、严密的海关监管是杜绝进出口贸易中各种不法行为的重要手段。一种常见监管方式是海关监管货物由境内设关地点转运到另一设关地点办理进出口海关手续的监管。

目前，海关主要采取在起运地海关“施封”电子关锁，在目的地海关“验封”电子关锁，引入全球定位系统(GPS)定位的方法，来对监管车辆进行监控。然而，基于电子关锁的途中监管不能完全保障监管货物的安全，依赖于GPS的定位可能损害安全和保密性，并且实施无差别化的监管，针对性不强，增加监控成本并且监管效能低。

但是，这种海关在途监管系统在起运地海关和目的地海关都需要海关工作人员对通关车辆进行检查，监管效率低，车辆及车辆上货物的通关速率比较慢。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种海关在途监管系统及方法。以解决现有技术中在途监管系统存在难以对在途车辆进行严密监控、车辆通关速率慢的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种海关在途监管系统，包括位于起运地的起运地智能卡口系统、位于指运地的指运地智能卡口系统和在途监管系统，所述起运地和所述指运地之间规划有供目标车辆运行的行驶路线区和位于所述行驶路线两侧的禁驶区，所述禁驶区的边界设有侵入检测装置和视频撷取装置；所述在途监管系统通过移动通信网络分别与所述起运地智能卡口系统、所述指运地智能卡口系统、所述侵入检测装置和所述视频撷取装置通讯连接；

所述起运地智能卡口系统用于在起运地采集目标车辆的身份信息、称重信息和出关时间信息，并将所述目标车辆在起运地的身份信息和出关时间信息上传到所述在途监管系统；

所述在途监管系统通过GPS定位系统获取目标车辆的行驶路线信息；

所述侵入检测装置用于检测是否有目标对象进入所述禁驶区的异常行为，并在所述禁驶区存在异常行为时向所述在途监管系统发送目标车辆驶入所述禁驶区的预警信息；

所述在途监管系统根据所述预警信息向所述视频撷取装置发出控制指令，所述视频撷取装置响应于所述控制指令、以获取所述预警信息指示位置处的视频图像信息并回传到所述在途监管系统；

所述指运地智能卡口系统用于在指运地采集目标车辆的身份信息、称重信息和入关时间信息，并将所述目标车辆的在指运地身份信息和入关时间信息上传到所述在途监管系统；

所述在途监管系统用于对所述目标车辆在起运地和指运地的身份信息和称重信息分别进行比对，且计算所述目标车辆的入关时间信息和出关时间信息之间的时间差值，并比对所述时间差值是否大于预设时间值；

当满足所述目标车辆在起运地和指运地的身份信息和称重信息分别进行比对结果均一致、所述时间差值不大于预设时间值、且所述在途监管系统未收到预警信息时，所述在途监管系统向所述指运地智能卡口系统发出控制关卡自动开启的控制信息。

进一步地，所述侵入检测装置为设置在所述禁驶区边界的振动光纤。