[发明专利]一种车辆后侧围总成及其安装方法、车辆

说明书

本发明提供了一种车辆后侧围总成，包括：C柱、后安全带卷收器支架、后轮罩外板、后轮罩加强件、以及后靠钩固定加强件总成，连接后安全带卷收器支架及后轮罩加强件。其中，后靠钩固定加强件总成包括：第一固定加强件，设置于C柱及后安全带卷收器支架上；第二固定加强件，覆盖第一固定加强件，并设置于后安全带卷收器支架及后轮罩加强件。本发明的车辆后侧围总成通过第一固定加强件增加关键区域的连接强度，同时，通过具有导向功能的第一固定加强件，使得车辆在沿用现有的周边环境件的情况下，实现后侧围总成与地板总成的合装与拼焊，并通过盖板整形吸收新增件的板厚，使第一固定加强件完全匹配周围环境，与此同时，对车辆的重量也不会产生影响。

技术领域

本发明涉及车辆零部件领域，更具体地，涉及一种车辆后侧围总成及其安装方法、以及包括该后侧围总成的车辆。

背景技术

目前，随着车辆工业的快速发展，人们对车辆的各项要求也越来越高。车辆的后侧围部分对车辆的弯曲、扭转、以及舒适性等都起到很大的作用。

在现有车辆的后侧围总成中，通过后靠钩固定加强件来连接后安全带卷收器支架与后轮罩加强件，但是由于各种车辆的地板差异等，导致现有的后靠钩固定加强件强度不足，无法满足固定连接后安全带卷收器支架与后轮罩加强件的扭力要求。因此，在不改变其他各环境部件设计的同时，如何实现满足后安全带卷收器支架与后轮罩加强件之间的连接强度成为了一个需要解决的问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的在于，提供一种车辆后侧围总成，以解决现有车辆中后安全带卷收器支架与后轮罩加强件之间的连接强度不足的问题。

本发明的第二目的在于，提供一种车辆后侧围总成的安装方法，以解决现有车辆中后安全带卷收器支架与后轮罩加强件之间的连接强度不足的问题。

本发明的第三目的在于，提供一种包括车辆后侧围总成的车辆，以解决现有车辆中后安全带卷收器支架与后轮罩加强件之间的连接强度不足的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆后侧围总成，包括：C柱、后安全带卷收器支架、后轮罩外板、后轮罩加强件、以及后靠钩固定加强件总成，连接后安全带卷收器支架及后轮罩加强件。

可选地，后靠钩固定加强件总成包括：第一固定加强件，设置于C柱及后安全带卷收器支架上；第二固定加强件，覆盖第一固定加强件，并设置于后安全带卷收器支架及后轮罩加强件。

可选地，第一固定加强件包括：第一固定部，具有板状形状，并固定于后安全带卷收器支架的上方，并且设有与后安全带卷收器支架的安装孔相对应的第一安装孔；第二固定部，具有板状形状，并部分悬空地位于后轮罩加强件的上方，并且设有与后轮罩加强件的安装孔相对应的第二安装孔；连接部，具有条状形状，并连接第一固定部及第二固定部；以及第三固定部，从连接部及第二固定部的同一侧垂直向上延伸形成，并与C柱固定连接。

可选地，第一固定部与后安全带卷收器支架通过焊接工艺固定。

可选地，第三固定部与C柱通过焊接工艺固定。

可选地，第三固定部形成有三个焊接点，其中，一个焊接点对应于连接部，另外两个焊接点对应于第二固定部。

可选地，在车辆后侧围总成仅设置第一固定加强件时，第二固定部的远离所述C柱的一侧与后轮罩加强件表面形成小于4.2°的夹角。

可选地，第二固定加强件上形成有固定孔，并且固定孔对应于第一安装孔及第二安装孔。