[发明专利]一种电动脚蹬结构

说明书

本发明涉及一种电动脚蹬结构，包括安装模块和脚蹬模块，其中，脚蹬模块通过安装模块可转动地安装在座椅骨架上，安装模块具有安装在座椅骨架上固定不动的转轴，脚蹬模块具有脚蹬骨架和被安装在脚蹬骨架的内部的驱动机构，驱动机构包括电机和连杆，其中，电机具有本体和可伸缩的丝杆，其中，本体安装在脚蹬骨架上，丝杆与连杆可转动连接，连杆固定连接在转轴上。根据本发明的电动脚蹬结构，其通过电机的丝杆的伸缩来实现围绕着转轴的自转，能够进行无极调节，即根据需要将脚蹬模块打开到任意工作角度，从而使得乘坐模式多样化。而且，根据本发明的电动脚蹬结构，驱动机构位于脚蹬模块的内部，整体性良好，且不影响座椅骨架平台。

技术领域

本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种电动脚蹬结构。

背景技术

现市面上普通轿车或商务车(MPV)的汽车座椅的脚蹬结构多为手动，需要乘客弯腰手动打开，其涉及到需要乘客的手部接触脚踩踏板，其操作不便捷性等不言而喻。当然，高配车型及豪华车上也配置有电动脚蹬结构，其或者从靠背打开，或者从车身地板打开。已知的电动脚蹬机构只能进行单角度调节，即将脚蹬打开到一个预定的角度，功能单一。而且，已知的电动脚蹬机构需要利用外露的连杆伸出打开，整体性较差。

发明内容

为了解决上述现有技术中的手动脚蹬机构便捷性差而电动脚蹬机构的功能单一或整体性差的问题，本发明提供一种电动脚蹬结构。

本发明提供一种电动脚蹬结构，包括安装模块和脚蹬模块，其中，脚蹬模块通过安装模块可转动地安装在座椅骨架上，安装模块具有安装在座椅骨架上固定不动的转轴，脚蹬模块具有脚蹬骨架和被安装在脚蹬骨架的内部的驱动机构，驱动机构包括电机和连杆，其中，电机具有本体和可伸缩的丝杆，其中，本体安装在脚蹬骨架上，丝杆与连杆可转动连接，连杆固定连接在转轴上。

优选地，驱动机构还包括台阶螺栓，连杆的远离转轴的一端具有螺纹孔，台阶螺栓插入该螺纹孔中拧紧，丝杆的临近转轴的一端具有通孔，台阶螺栓的台阶面插入该通孔中配合相对转动。

优选地，脚蹬骨架包括第一侧钣金、第二侧钣金和连接管，其中，第一侧钣金和第二侧钣金的第一端分别可转动地安装到转轴上，连接管固定连接在第一侧钣金和第二侧钣金的远离转轴的第二端上。

优选地，脚蹬骨架还包括第三衬套和第四衬套，其中，第一侧钣金的第一端通过第三衬套可转动地安装在转轴上，第二侧钣金的第一端通过第四衬套可转动地安装在转轴上。

优选地，脚蹬骨架还包括第一横梁、第一桥接钣金和第二桥接钣金，其中，第一横梁固定连接在第一侧钣金和第二侧钣金的邻近转轴的第一侧上，第一桥接钣金邻近第一侧钣金设置在连接管和第一横梁之间，第二桥接钣金邻近第二侧钣金设置在连接管和第一横梁之间。

优选地，脚蹬骨架还包括第二横梁、第一扭簧和第二扭簧，其中，第二横梁固定连接在第一侧钣金和第二侧钣金的邻近转轴的第二侧上，第一扭簧邻近第一侧钣金设置且其一端通过螺栓卡紧在转轴上而另一端支撑第二横梁，第二扭簧邻近第二侧钣金设置且其一端通过螺栓卡紧在转轴上而另一端支撑第二横梁。

优选地，脚蹬模块包括脚蹬盖板和脚蹬踏板，其中，驱动机构通过脚蹬骨架设置于脚蹬盖板和脚蹬踏板之间。

优选地，驱动机构还包括电机支架，本体安装在电机支架上，电机支架固定连接在脚蹬骨架上。

优选地，安装模块包括第一支架、第一衬套、第二支架和第二衬套，其中，转轴的第一端通过第一衬套安装固定在第一支架上，转轴的第二端通过第二衬套安装固定在第二支架上。

根据本发明的电动脚蹬结构，其通过电机的丝杆的伸缩来实现围绕着转轴的自转，能够进行无极调节，即根据需要将脚蹬模块打开到任意工作角度，从而使得乘坐模式多样化。而且，根据本发明的电动脚蹬结构，驱动机构位于脚蹬模块的内部，整体性良好，且不影响座椅骨架平台。

附图说明