[发明专利]驾驶员监测验证系统及方法有效
| 申请号: | 201911368790.8 | 申请日: | 2019-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN111199196B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 刘伟;张顺军;王红涛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏云鹿 |
| 地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驾驶员 监测 验证 系统 方法 | ||
1.一种驾驶员监测验证系统,其特征在于,所述系统包括:上位机和驾驶员监测设备;
所述上位机,用于获取车辆内驾驶员的预设驾驶状态,以及所述预设驾驶状态对应的预设状态检测结果,所述预设状态检测结果用于表示所述预设驾驶状态是否是异常驾驶状态,获取所述预设状态检测结果对应的车辆状态数据,并向所述驾驶员监测设备发送所述车辆状态数据和状态检测指令,所述状态检测指令用于指示检测所述车辆内所述驾驶员的驾驶状态;
所述驾驶员监测设备,用于根据所述状态检测指令获取所述车辆内所述驾驶员的图像信息,并根据所述车辆状态数据和所述图像信息对所述驾驶员的驾驶状态进行检测,得到实际状态检测结果,并将所述实际状态检测结果发送至所述上位机;
所述上位机,还用于根据所述预设状态检测结果和所述实际状态检测结果确定所述驾驶员监测设备的检测是否正确。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括控制器局域网络CAN收发器,所述CAN收发器分别与所述上位机和所述驾驶员监测设备连接;
所述上位机,还用于通过所述CAN收发器向所述驾驶员监测设备发送所述车辆状态数据和所述状态检测指令;
所述驾驶员监测设备,还用于通过所述CAN收发器向所述上位机发送所述实际状态检测结果。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述驾驶员监测设备,还用于若所述实际状态检测结果为异常驾驶状态,向所述上位机发送图像传输请求,所述图像传输请求用于请求所述上位机读取所述驾驶员的图像信息;
所述上位机,还用于根据所述图像传输请求,按照轮询方式读取所述驾驶员的图像信息。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述上位机,还用于根据所述图像传输请求获取所述图像信息的大小、以及所述图像信息对应的数据包的数量和每个所述数据包的大小;
针对每个所述数据包,检测该数据包是否符合预设数据包规则,若该数据包符合所述预设数据包规则,则读取该数据包,若该数据包不符合所述预设数据包规则,则丢弃该数据包;
根据读取的所述数据包,获取所述驾驶员的图像信息。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的系统,其特征在于,所述上位机,还用于若所述预设状态检测结果与所述实际状态检测结果一致,则确定所述驾驶员监测设备的检测是正确的,若所述预设状态检测结果与所述实际状态检测结果不一致,则确定所述驾驶员监测设备的检测是错误的。
6.一种驾驶员监测验证方法,其特征在于,应用于上位机,所述方法包括:
获取车辆内驾驶员的预设驾驶状态,以及所述预设驾驶状态对应的预设状态检测结果,所述预设状态检测结果用于表示所述预设驾驶状态是否是异常驾驶状态;
获取所述预设状态检测结果对应的车辆状态数据;
向驾驶员监测设备发送所述车辆状态数据和状态检测指令,所述状态检测指令用于指示检测所述车辆内所述驾驶员的驾驶状态,以便所述驾驶员监测设备根据所述车辆状态数据和所述车辆内所述驾驶员的图像信息对所述驾驶员的驾驶状态进行检测,得到实际状态检测结果;
接收所述驾驶员监测设备发送的所述实际状态检测结果;
根据所述预设状态检测结果和所述实际状态检测结果确定所述驾驶员监测设备的检测是否正确。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述向驾驶员监测设备发送所述车辆状态数据和状态检测指令包括:
通过CAN收发器向所述驾驶员监测设备发送所述车辆状态数据和所述状态检测指令;
所述接收所述驾驶员监测设备发送的所述实际状态检测结果包括:
接收所述驾驶员监测设备通过所述CAN收发器发送的所述实际状态检测结果。
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