[发明专利]一种用于车辆乘员被动安全约束系统防误触发装置及方法

权利要求书

1.一种用于车辆乘员被动安全约束系统防误触发装置的防误触发方法，其特征在于：

所述被动安全约束系统防误触发装置包括数据采集处理系统（100）及与所述数据采集处理系统配套使用的点爆逻辑判断软件系统（200），所述数据采集处理系统包括车身（101）、安全气囊控制器（102）、报警提示模块（103）、中央加速度传感器（104）、左前碰加速度传感器（105）、右前碰加速度传感器（106）、左侧碰加速度传感器（107）、右侧碰加速度传感器（108）、左侧柱侧碰加速度传感器（109）和右侧柱侧碰加速度传感器（110），所述中央加速度传感器设置于所述安全气囊控制器上，所述左前碰加速度传感器、右前碰加速度传感器分别设置于所述车身的前端左、右侧，所述左侧碰加速度传感器、右侧碰加速度传感器分别设置于所述车身的本体左、右侧，所述左侧柱侧碰加速度传感器、右侧柱侧碰加速度传感器分别设置于所述车身的左、右后侧，所述中央加速度传感器、左前碰加速度传感器、右前碰加速度传感器、左侧碰加速度传感器、右侧碰加速度传感器、左侧柱侧碰加速度传感器和右侧柱侧碰加速度传感器皆与所述安全气囊控制器的输入端电信连接，所述安全气囊控制器的输出端电信连接所述报警提示模块；

所述点爆逻辑判断软件系统包括正面点爆硬安全带模块（201）、正面点爆前安全带模块（202）、正面点爆算法模块（203）、车身前侧正面点爆模块（204）、车身两侧正面点爆模块（205）、正面点爆总安全带模块（206）、侧面点爆硬安全带模块（207）、左侧点爆安全带模块（208）、左侧点爆算法模块（209）、左侧点爆左安全带模块（210）、左侧点爆Y向模块（211）、左侧点爆总安全带模块（212）、右侧点爆安全带模块（213）、右侧点爆算法模块（214）、右侧点爆右安全带模块（215）、右侧点爆Y向模块（216）和右侧点爆总安全带模块（217），所述正面点爆算法模块接收来自所述左前碰加速度传感器、右前碰加速度传感器、中央加速度传感器的传感信号，所述正面点爆硬安全带模块接收来自所述中央加速度传感器的传感信号，所述车身前侧正面点爆模块接收来自所述左前碰加速度传感器、右前碰加速度传感器的传感信号，所述车身两侧正面点爆模块接收来自所述左侧碰加速度传感器、右侧碰加速度传感器的传感信号，所述左侧点爆算法模块接收来自所述左侧碰加速度传感器、左侧柱侧碰加速度传感器的传感信号，所述侧面点爆硬安全带模块接收来自所述中央加速度传感器的传感信号，所述左侧点爆Y向模块接收来自所述右侧碰加速度传感器的传感信号，所述左侧点爆左安全带模块接收来自所述右侧碰加速度传感器的传感信号，所述右侧点爆算法模块接收来自所述右侧碰加速度传感器、右侧柱侧碰加速度传感器的传感信号，所述右侧点爆Y向模块接收来自所述中央加速度传感器的Y向传感信号，所述右侧点爆右安全带模块接收来自所述左侧碰加速度传感器的传感信号；

所述中央加速度传感器由互为垂直的双轴传感器构成，所述互为垂直的双轴传感器朝向所述车身的左/右侧，且所述双轴传感器与水平线的夹角呈45°角；

以所述车身所在直线为对称轴，所述左前碰加速度传感器与所述右前碰加速度传感器对称设置，所述左侧碰加速度传感器与所述右侧碰加速度传感器对称设置，所述左侧柱侧碰加速度传感器与所述右侧柱侧碰加速度传感器对称设置；

所述被动安全约束系统防误触发方法包括以下步骤：

S1、判断车身正面点爆事件与侧面点爆事件；

若所述安全气囊控制器上的中央加速度传感器在X向及Y向上的传感阈值皆大于某一较大设定值，则判定为车身正面点爆事件；

若所述安全气囊控制器上的中央加速度传感器在X向及Y向上的传感阈值皆大于某一较小设定值，则判定为车身侧面点爆事件，车身侧面点爆事件分为车身左侧面点爆事件和车身右侧面点爆事件；

S11、若正面点爆事件触发，即正面点爆硬安全带模块打开；

若所述左前碰加速度传感器或所述右前碰加速度传感器的感应阈值大于某一较大设定值，则车身前侧正面点爆模块打开；

若所述左侧碰加速度传感器或所述右侧碰加速度传感器的感应阈值大于某一较小设定值，则车身两侧正面点爆模块打开；

若所述车身前侧正面点爆模块与所述车身两侧正面点爆模块均打开，所述正面点爆前安全带模块打开，加之，所述正面点爆硬安全带模块打开，则所述正面点爆总安全带模块打开，执行车身正面点爆动作；

或，

S12、若侧面点爆事件触发，即侧面点爆硬安全带模块打开；

S121、若左侧面点爆事件触发，且所述中央加速度传感器的Y向信号累积阈值小于设定的门限负值，所述左侧点爆Y向模块打开；

若右侧碰加速度传感器的感应阈值大于较小设定值，则车身左侧点爆左安全带模块打开；

若所述左侧点爆Y向模块与所述左侧点爆左安全带模块均打开，则所述左侧点爆安全带模块打开，加之，所述侧面点爆硬安全带模块打开，则所述左侧点爆总安全带模块打开，执行车身左侧点爆动作；

S122、若右侧面点爆事件触发，且所述中央加速度传感器的Y向信号累积阈值大于设定的门限值，所述右侧点爆Y向模块打开；

若右侧碰加速度传感器的感应阈值大于某一较小设定值，则车身左侧点爆右安全带模块打开；

若所述右侧点爆Y向模块与所述左侧点爆右安全带模块均打开，则所述右侧点爆安全带模块打开，加之，所述侧面点爆硬安全带模块打开，

则所述右侧点爆总安全带模块打开，执行车身右侧点爆动作。